路堤填料摻砂改良后性質(zhì)與結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、本文以渝湛高速公路（粵境段）穿越不良土處置技術(shù)研究項(xiàng)目為依托，以K0+000～K33+100區(qū)間的高液限粉土為研究對(duì)象。主要從宏觀尺度以及細(xì)觀尺度兩個(gè)方面對(duì)路堤填料進(jìn)行分析研究，宏觀尺度下針對(duì)高液限粉土的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)分析，以及考慮在摻砂改良下土體的物理性質(zhì)變化情況；細(xì)觀尺度下，借助CT掃描技術(shù)，并利用數(shù)字圖像概念對(duì)其細(xì)觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行多個(gè)角度的研究，其主要研究工作如下： 1、通過基本物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)分析K0+000～K33+1

2、00區(qū)間沿線的高液限粉土的基本路用特性。基本路用物理力學(xué)指標(biāo)是分析高液限粉土的路用性質(zhì)，合理選擇施工方案和程序以及控制施工質(zhì)量的必要依據(jù)。研究對(duì)象土層編號(hào)為5-2層土，為花崗巖風(fēng)化后保留在原地的全風(fēng)化花崗巖。通過全風(fēng)化花崗巖基本路用性質(zhì)試驗(yàn)，對(duì)其路用性質(zhì)進(jìn)行了認(rèn)識(shí)，為工程改性試驗(yàn)奠定了試驗(yàn)基礎(chǔ)。 2、由于本文研究士體細(xì)觀結(jié)構(gòu)時(shí)只考慮其物理變化特性，所以通過高液限粉土摻砂改性試驗(yàn)研究，總結(jié)和認(rèn)識(shí)了砂與素土的相互作用的機(jī)理。摻砂改良

3、后，粗粒組顆粒含量增加，使粗顆粒在土中產(chǎn)生骨架作用，土顆粒的空間結(jié)構(gòu)重新排列，削弱細(xì)顆粒對(duì)土性質(zhì)的影響，使高液限粉土轉(zhuǎn)變?yōu)榇至Ｍ?，同時(shí)改良了土的顆粒級(jí)配；另外，CBR值有較大程度的提高，能滿足路基填筑要求；在最佳含水量情況下，摻砂土經(jīng)過壓實(shí)后，抗剪強(qiáng)度得到提高，增加了土的強(qiáng)度。 3、細(xì)觀尺度下，介紹了CT掃描的基本原理，并通過醫(yī)學(xué)中的CT掃描技術(shù)，進(jìn)行土樣的CT掃描試驗(yàn)，得到了土樣各個(gè)層位斷面細(xì)觀結(jié)構(gòu)圖。比較了素土與摻砂土其細(xì)觀