安徽粉土路堤性質研究.pdf

1、在我國的安徽、河南、山東等黃泛平原地區(qū),廣泛分布著以低液限粉土、粉砂土為主的沉積土。粉土具有特殊的物理力學性能,其滲透系數高、滲透固結性能較強,干燥時呈粉狀,只有在一定含水量的條件下才能成型。其中粉粒含量高,粒徑較均勻,毛細管發(fā)育,水穩(wěn)性差,且具有凍敏性,使得粉土為不適宜填筑路基的土質之一。但是伴隨著高速公路的飛速發(fā)展,越來越多的粉土用于路基路堤的填筑。
　　 為研究粉土的路用性能,本課題針對目前已建和正在建設的粉土路堤的設計、

2、施工及營運使用情況開展全面系統的調查,重點對安徽省內正在建設的泗許高速公路進行研究,在充分總結過去已有研究成果和工程實踐經驗的基礎上,采取理論分析、室內試驗與有限元軟件模擬相結合的方法開展研究。主要內容如下:
　　 1.根據實際工程中路堤土體的分層情況,分別對不同壓實度的土體進行了常規(guī)的物理力學性能試驗,從而得到現場粉土的最大干密度、顆粒級配、直剪強度、無側限抗壓強度等物理力學性能指標。另外,在進行無側限抗壓強度試驗時,由于常規(guī)

3、的制樣方法很難制得標準的粉土試樣,本實驗室還專門研制了一個土樣制備儀器。
　　 2.由于粉土所具有的特殊的物理力學性質,本課題還對粉土進行了凍融循環(huán)和干濕循環(huán)試驗。得出粉土分別經過凍融循環(huán)和干濕循環(huán)之后的強度變化情況。
　　 3.進行了動三軸試驗,得到了粉土的振動次數與動應力的關系以及動彈性模量和阻尼比等動應力特性。
　　 4.進行了公路交通荷載模型、路堤模型及路堤動應力響應的理論研究。另外還研究了高速公路路堤發(fā)