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文檔簡介
1、全地域機動平臺是適用于作戰(zhàn)系統(tǒng)機動裝備等各種作業(yè)類型,并具有較強通過性的多用途專業(yè)移動平臺。本文以某款全地域車駕駛室為研究對象,采用仿真結(jié)合試驗的方法對駕駛室結(jié)構(gòu)特性及內(nèi)部噪聲進行了分析。
首先,通過Catia建立了駕駛室三維幾何模型,再利用有限元前處理軟件Hypermesh建立了駕駛室有限元模型。將有限元模型導(dǎo)入求解器MSC.Nastran中求解,獲得駕駛室的解析模態(tài)參數(shù)。采用LMS試驗?zāi)B(tài)分析系統(tǒng)對駕駛室進行了試驗?zāi)B(tài)
2、分析,通過對比試驗?zāi)B(tài)和解析模態(tài)的分析結(jié)果,驗證了有限元模型的正確性。
其次,對駕駛室進行了靜力學(xué)分析,制定了兩種典型的計算工況,得到靜態(tài)彎曲和扭轉(zhuǎn)工況下駕駛室的剛度值;并通過強度計算,得出駕駛室的最大應(yīng)力值小于材料許用應(yīng)力,駕駛室不會遭到破壞。
利用建立好的駕駛室有限元模型進行諧響應(yīng)分析,從而找到了駕駛室發(fā)生振動的峰值頻率,并得出駕駛室后壁板的振動是引起車內(nèi)噪聲的主要原因,提出了改進措施,為今后駕駛室的減振
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