交通模式選擇與能耗及尾氣污染關(guān)系研究.pdf

1、隨著城市交通的不斷發(fā)展，其帶來(lái)的交通能源消耗、汽車(chē)尾氣排放量也隨之日益增加，發(fā)展較少能耗、較低排放的城市交通模式的必要性是毋庸置疑的。對(duì)于我們這個(gè)汽車(chē)保有量不斷上升、能源短缺且進(jìn)口依存度高、尾氣排放量與日俱增的大國(guó)而言，發(fā)展可持續(xù)的交通模式顯得尤為重要。本文重點(diǎn)研究不同的交通模式選擇與交通能耗狀況、尾氣污染狀況的相互關(guān)系。選擇不同的交通方式，其帶來(lái)的資源能耗和尾氣環(huán)境影響是明顯有差異的；同時(shí)，城市或國(guó)家因?yàn)橘Y源的供求關(guān)系或是環(huán)境狀況的改

2、變，也可能要重新選擇與之相吻合的交通模式?？沙掷m(xù)發(fā)展的關(guān)鍵在于構(gòu)成人類(lèi)社會(huì)的資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分的交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展水平關(guān)系到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平和人民生活水平，走可持續(xù)發(fā)展交通的道路是解決三者矛盾的關(guān)鍵所在。 本文在充分分析交通模式、能耗以及環(huán)境之間的影響關(guān)系及其經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的基礎(chǔ)上，利用靜態(tài)比較分析法、多元統(tǒng)計(jì)分析法研究各典型城市在某一時(shí)期交通方式選擇對(duì)交通能耗、空氣環(huán)境的影響，通過(guò)對(duì)各個(gè)城市

3、進(jìn)行橫向比較，探討三者之間存在的規(guī)律和差異，并對(duì)典型國(guó)家的政策導(dǎo)向在交通模式選擇中的作用加以分析。文章同時(shí)通過(guò)搜集我們國(guó)家典型城市交通模式、能耗、污染的時(shí)間序列數(shù)據(jù)，進(jìn)行縱向分析，構(gòu)建可行的線性回歸模型；并在經(jīng)濟(jì)學(xué)外部性理論基礎(chǔ)上分析交通方式、能耗、環(huán)境三者之間的相互邏輯關(guān)系和影響，進(jìn)一步提出可持續(xù)發(fā)展交通的概念，指出發(fā)展可持續(xù)交通是解決問(wèn)題的根本。 本文首先分析交通模式、能耗、環(huán)境所涉及到的經(jīng)濟(jì)外部性及外部性成本內(nèi)部化等經(jīng)濟(jì)學(xué)

4、理論，聯(lián)系我國(guó)實(shí)際討論可行的內(nèi)部化途徑。在理論論述基礎(chǔ)上，文章逐一分析交通模式、能源、環(huán)境等的相互作用和影響，并在此部分對(duì)三大因素進(jìn)行各典型城市交通、能耗、環(huán)境比較分析，對(duì)典型國(guó)家的交通政策共性加以歸納；同時(shí)對(duì)廣州城市交通縱向數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間序列分析，將小汽車(chē)保有量、年客運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、出行承擔(dān)率、客運(yùn)量比重等因素作為解釋變量，考慮其對(duì)能源消耗量和尾氣排放量的影響，尋找到影響交通能耗、尾氣污染的解釋因子，并最終以發(fā)展可持續(xù)交通作為三大因素的落