基于并行工程的機(jī)車車輛制造企業(yè)集成供應(yīng)鏈模式研究.pdf

1、全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息化是當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的特征,制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)正在轉(zhuǎn)移到全面滿足客戶企業(yè)在交貨期、質(zhì)量、價(jià)格和服務(wù)諸方面要求.近些年來,中國機(jī)車車輛制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大,市場(chǎng)對(duì)鐵路機(jī)車車輛在數(shù)量、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)等方面都提出很高的要求,新產(chǎn)品的開發(fā)逐漸成為企業(yè)生存和發(fā)展的命脈.并行工程不同于產(chǎn)品開發(fā)的串行模式,將企業(yè)設(shè)計(jì)、工藝和生產(chǎn)聯(lián)系在一起,縮短新產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的周期,降低成本.并行工程和供應(yīng)鏈管理及ERP思想分別在產(chǎn)品開發(fā)和物料供應(yīng)等環(huán)

2、節(jié)整合企業(yè)資源,依托現(xiàn)代信息技術(shù)和管理思想為企業(yè)提高市場(chǎng)反應(yīng)能力和顧客服務(wù)水平、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供強(qiáng)有力的支持.目前,機(jī)車車輛企業(yè)在實(shí)施先進(jìn)制造技術(shù)時(shí),各種技術(shù)之間缺乏銜接,降低了實(shí)施效果.該論文研究了機(jī)車車輛制造企業(yè)生產(chǎn)管理的特點(diǎn),梳理了產(chǎn)品開發(fā)過程與后勤系統(tǒng)的流程關(guān)系,提出并行工程環(huán)境下的供應(yīng)鏈集成模式,從橫縱兩個(gè)方向集成企業(yè)資源,建立了立體的集成供應(yīng)鏈,并提出支持并行工程的企業(yè)資源計(jì)劃,即CE-ERP.通過該論文的研究能對(duì)機(jī)車車輛