高速公路通行費費率的優(yōu)化模型研究.pdf

1、目前我國高速公路的發(fā)展已逐漸步入成熟期，即從過去以“工程建設為中心”向“工程建設與運營管理并重”過渡。在高速公路運營管理過程中，隨著收費政策的普遍實施，高速公路的通行費費率問題引起了社會各界的廣泛關注，逐步成為高速公路運營管理過程中的矛盾焦點。由于缺乏監(jiān)管機制以及科學的論證方法，以往在制定車輛通行費費率時，“重經(jīng)濟效益，輕社會效益”的現(xiàn)象普遍存在，忽視了其對路網(wǎng)交通流分布的調控作用，阻礙了高速公路的可持續(xù)發(fā)展。因此，系統(tǒng)分析并探討高速公

2、路通行費費率的制定問題，協(xié)調兼顧管理者、經(jīng)營者和道路使用者三方的利益，對于吸引、利用高速公路建設投資，促進社會資源的有效配置，促進交通與社會經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展，具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。 文中綜合運用運輸經(jīng)濟學、收費管理理論、管理系統(tǒng)工程理論、公共定價理論等，歸納總結了高速公路的公共物品屬性和非公共物品屬性，探討了在不同條件下其經(jīng)濟學屬性的相互轉化，強調了高速公路的公共物品性質必須得到足夠重視，才能保證其社會經(jīng)濟效益的充分發(fā)揮。