公路隧道健康狀態(tài)診斷方法及病害結(jié)構(gòu)計(jì)算模型研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展，公路網(wǎng)的進(jìn)一步完善，隧道修建的數(shù)量越來(lái)越多，但隨之而來(lái)的，公路隧道的病害問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重?，F(xiàn)階段，我國(guó)公路隧道病害的評(píng)判和整治還停留在經(jīng)驗(yàn)階段，并無(wú)一套科學(xué)、合理的隧道健康狀況評(píng)價(jià)模型和襯砌結(jié)構(gòu)安全性能判定方法。為此，本文通過(guò)相關(guān)研究，建立了一整套比較科學(xué)的公路隧道健康狀況定量評(píng)價(jià)方法和診斷模型；同時(shí)，建立了基于地層-結(jié)構(gòu)法的結(jié)構(gòu)安全性能計(jì)算模型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)病害隧道結(jié)構(gòu)襯砌的力學(xué)分析和安全評(píng)價(jià)?？v觀全文，主要研

2、究?jī)?nèi)容如下：
　　 1、根據(jù)診斷指標(biāo)的相關(guān)選取原則，建立了公路隧道健康狀態(tài)綜合診斷指標(biāo)體系和公路隧道健康評(píng)價(jià)等級(jí)；給出了襯砌材質(zhì)劣化、襯砌裂縫、襯砌背后空洞、襯砌變形、襯砌剝落、滲漏水及其衍生病害的定性和定量判定標(biāo)準(zhǔn)；采用改進(jìn)的層次分析法-乘積標(biāo)度法確定了各評(píng)判指標(biāo)之間的相對(duì)權(quán)重；利用Cauchy分布模型建立了各評(píng)判指標(biāo)的隸屬函數(shù)；結(jié)合隧道病害評(píng)判自身的特點(diǎn)，創(chuàng)建了新的模糊運(yùn)算法則，以此建立了公路隧道健康狀態(tài)的模糊綜合評(píng)價(jià)模型，

3、實(shí)現(xiàn)了對(duì)公路隧道健康狀態(tài)的定量化評(píng)價(jià)。
　　 2、在隧道病害分類(lèi)和量化的基礎(chǔ)上，建立了基于地層-結(jié)構(gòu)法荷載計(jì)算原理的襯砌結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算模型，并以此計(jì)算分析了襯砌厚度不足、強(qiáng)度不足、襯砌背后空洞等病害的量化參數(shù)對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)安全性能的影響程度；將地層-結(jié)構(gòu)法計(jì)算模型的分析結(jié)果與前人的荷載-結(jié)構(gòu)法計(jì)算模型的分析結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，得出了襯砌厚度不足、強(qiáng)度不足、襯砌背后空洞等病害對(duì)于隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全性能的影響規(guī)律。
　　 3、以清連線(xiàn)