公路隧道結(jié)構安全與健康狀態(tài)標識系統(tǒng)研究.pdf

1、隧道工程往往為高速公路的控制性工程，其在服役期間整體結(jié)構的安全狀況對公路交通的順利營運產(chǎn)生重大影響。目前在隧道長期安全狀態(tài)方面的研究多集中在已經(jīng)出現(xiàn)病害的隧道工程上，針對隧道長期營運過程中健康狀態(tài)變化的監(jiān)控數(shù)據(jù)不夠充分，安全評價方法不統(tǒng)一。因此，針對復雜地質(zhì)及環(huán)境條件的各類長大公路隧道主體結(jié)構開展長期監(jiān)控研究，對隧道結(jié)構安全與健康狀態(tài)進行預測、診斷，具有重要的意義。論文以重慶同期在建的大量隧道為背景，綜合采用現(xiàn)場調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬

2、、模型試驗、現(xiàn)場測試等手段，建立了隧道長期健康監(jiān)控及診斷標識系統(tǒng)，該系統(tǒng)可為同期相近區(qū)域高速公路隧道進行健康狀況評估和診斷提供客觀依據(jù)。本文取得了以下研究成果:
　　1、對隧道洞身及附屬結(jié)構物建成初期和運營期的受力特征進行了系統(tǒng)研究，有效指導了標識系統(tǒng)中監(jiān)控斷面的選取，為隧道安全等級劃分及評判標準提供了依據(jù)和基礎數(shù)據(jù)支撐;研究了對隧道結(jié)構出現(xiàn)不同損傷的位置、損傷程度進行識別的方法。
　　2、根據(jù)隧道結(jié)構受力、巖石質(zhì)量指標RQ

3、D、地下水賦存情況等多個因素構建了隧道結(jié)構安全狀態(tài)評價指標，采用層次分析法確定了各評判指標的權重，建立了隧道結(jié)構安全性評價與預警體系，采用模糊理論、可拓性理論、灰色理論等方法對隧道安全狀態(tài)進行了分析，實現(xiàn)了按Ⅳ個等級對隧道結(jié)構安全與健康狀態(tài)進行評價和預警。
　　3、針對高速公路隧道結(jié)構運營環(huán)境和不同監(jiān)控手段的特點，建立了高速公路隧道長期安全狀態(tài)監(jiān)控網(wǎng)絡，開發(fā)了隧道結(jié)構安全智能評價與預警軟件，實現(xiàn)了監(jiān)控數(shù)據(jù)遠程自動采集、傳輸，接收與