草原公路環(huán)境下連續(xù)駕駛時(shí)間對(duì)疲勞的影響研究.pdf

1、我國(guó)交通事故率長(zhǎng)期居高不下，嚴(yán)重威脅著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。駕駛疲勞是造成交通事故的重要因素之一，且駕駛疲勞造成的事故后果嚴(yán)重。由于駕駛疲勞沒有統(tǒng)一的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上其導(dǎo)致的交通事故數(shù)量遠(yuǎn)高于現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
　　內(nèi)蒙古社會(huì)經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展階段，“十二五”期間將持續(xù)加大道路交通建設(shè)，不斷優(yōu)化公路結(jié)構(gòu)，完善公路網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)蒙古境內(nèi)草原面積廣闊，公路的改、擴(kuò)建將不可避免的穿越草原地域。草原公路具有平面直線長(zhǎng)，平曲線半徑大，縱坡小，變坡點(diǎn)多，景

2、觀單一，道路環(huán)境刺激較少等特點(diǎn)。眾多資料表明駕駛員在單調(diào)環(huán)境下及長(zhǎng)直線段行車時(shí)，極易分散注意力，放松警惕，連續(xù)駕駛易產(chǎn)生駕駛疲勞。駕駛疲勞出現(xiàn)時(shí)會(huì)引起心生理反應(yīng)的變化，分析駕駛員在草原公路上連續(xù)駕駛過程心生理指標(biāo)的變化，可以得到駕駛疲勞產(chǎn)生過程中的心生理變化規(guī)律及駕駛疲勞出現(xiàn)的時(shí)間。
　　本文通過實(shí)駕實(shí)驗(yàn)，采用定性與定量相結(jié)合的方法從駕駛員心生理反應(yīng)的角度研究草原公路連續(xù)駕駛時(shí)間過程中的駕駛疲勞問題。實(shí)驗(yàn)證明駕駛員在草原公路上容易