臨河至策克合資鐵路的風險管理研究.pdf

1、改革開放以來的幾十年，我國的國民經(jīng)濟得到了迅猛的發(fā)展，人民的生活水平也在不斷提高，鐵路的開發(fā)建設(shè)雖然也取得了很大的成績，但仍然不能滿足國家發(fā)展和人民日益增長的實際需要，成為制約經(jīng)濟快速發(fā)展的“瓶頸”，如何加快鐵路的建設(shè)步伐是中央及各地方政府迫切需解決的問題。長期以來，我國的鐵路建設(shè)一直是采用由鐵道部投資，建成后由鐵路局進行管理的模式。隨著國民的需求增長，單靠政府投資遠遠不能滿足需要。在此情況下，如何吸引非國有資本投資鐵路建設(shè)以緩解這種供

2、需矛盾就顯得十分迫切。
　　 鐵路建設(shè)由于具有投資沉沒型、投資金額巨大、投資回收期長等特點，項目的風險很大，我國又是發(fā)展中國家，法律體制、市場經(jīng)濟體系還不十分完善，政策變動性大。所以投資鐵路建設(shè)需要冒很大的風險。
　　 項目的風險管理是項目管理知識體系的重要組成部分，項目的風險研究越來越受到項目參與者的重視，鐵路建設(shè)項目具有與一般項目不同的風險特征，項目的相關(guān)利益主體多、影響項目的風險因素復雜，項目的風險管理是項目能否成