重大合資鐵路建設(shè)項目工程造價管理與投資控制的研究.pdf

1、合資鐵路建設(shè)中工程造價管理與投資控制的效果，直接影響到項目建設(shè)“質(zhì)量、工期、投資”三大目標(biāo)、特別是投資目標(biāo)的實現(xiàn)，也是提高項目投資效益的關(guān)鍵所在。因此，對于項目法人來說，鐵路建設(shè)項目工程造價管理與投資控制對合資鐵路建設(shè)是非常重要的。 邯鄲一濟南鐵路西起京廣鐵路邯鄲南站，向東經(jīng)京九鐵路聊城北站，至京滬鐵路晏城北站，單線鐵路，正線全長231km，工程投資37億元，是國家“九五”重點建設(shè)項目。邯濟鐵路是由鐵道部、山東省和河北省人民政府

2、合資建設(shè)，按照《建設(shè)項目法人責(zé)任制》、《合資鐵路管理辦法》、《公司法》的要求，邯濟鐵路實行項目法人責(zé)任制，組建項目法人一邯濟鐵路有限責(zé)任公司，公司資本金17．085億元。邯濟公司對邯濟鐵路從資金籌措、項目建設(shè)、運營管理、償還貸款本息、資產(chǎn)保值增值等全過程負(fù)責(zé)。該項目由鐵道第三勘察設(shè)計院承擔(dān)勘測設(shè)計。鐵三院1996年完成初測和初步設(shè)計，同年根據(jù)鐵道部審查意見，進行了補充初測，同時開展了定測工作，并于1997年1月完成技術(shù)設(shè)計。1996年底

3、，邯濟鐵路有限責(zé)任公司成立，一部兩省領(lǐng)導(dǎo)為邯濟鐵路開工奠基。1997年全線正式開工建設(shè)，1999年7月開通工程臨管運營，2000年正式運營。 組建邯濟鐵路有限責(zé)任公司初期，投資三方對投資目標(biāo)、工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)提出了明確要求，特別是對投資，要求改變鐵路建設(shè)“概算超估算、預(yù)算超概算、結(jié)算超預(yù)算”的“三超”現(xiàn)象。公司作為項目法人，遵照一部兩省投資三方提出的“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的鐵路建設(shè)原則，狠抓投資、質(zhì)量、工期控制，按照“產(chǎn)權(quán)

4、清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)”現(xiàn)代企業(yè)管理制度要求，不斷完善內(nèi)部管理制度，提升管理水平，首次實現(xiàn)鐵路建設(shè)項目“投資不調(diào)概”的目標(biāo)，并有較大節(jié)余，降低了公司運營成本，一些做法值得鐵路建設(shè)項目借鑒。 本文共由7章內(nèi)容組成。第1章緒論就鐵路建設(shè)項目建設(shè)管理發(fā)展情況、工程造價管理與投資控制在合資鐵路建設(shè)中的重要性和本文的主要內(nèi)容做了一簡要介紹。第2～4章分別從鐵路建設(shè)項目工程造價管理和投資體制的發(fā)展沿革、鐵路工程造價確定及投資控制