城市交通擁擠疏導決策支持系統(tǒng)的研究.pdf

1、針對城市交通擁擠的復雜性及其對道路網(wǎng)絡(luò)運行效率的嚴重影響，有必要對城市交通擁擠疏導決策支持系統(tǒng)進行研究，均衡道路的交通負載，挖掘道路的潛力，大幅度提高路網(wǎng)通行能力和服務(wù)質(zhì)量，使整個系統(tǒng)的運行效率得以提高。本文首先對交通狀態(tài)的概念及其度量標準進行研究，從道路交通流的特性參數(shù)和交通擁擠的定義入手，通過對道路交通狀態(tài)的需求和設(shè)計原則進行分析，提出一套具有層次結(jié)構(gòu)的道路交通狀態(tài)指標體系，這是道路交通狀態(tài)自動判別的基礎(chǔ)。然后分析了當發(fā)生擁擠時，城

2、市道路交通狀況的特點、城市交通擁擠的屬性、城市交通擁擠的空間分布形式，在此基礎(chǔ)上進行城市交通擁擠疏導決策分析，提出了疏導擁擠的各種手段，并根據(jù)不同的擁擠原因和擁擠空間分布形態(tài)，提出了相應(yīng)的綜合疏導擁擠方案。然后，作者提出了城市交通擁擠疏導決策支持系統(tǒng)的設(shè)計思想，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及其實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)融合了豐富的交通擁擠管理知識，采用定性推理和定量計算相結(jié)合的工作方式進行決策問題的求解，最終實現(xiàn)一個基于知識的決策系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心部分是模型庫