日照港大宗散貨物流系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、根據(jù)交通年鑒數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，1996年以來的十年間，干散貨吞吐量占整個港口貨物吞吐量的比重由44.6％上升到56.8％，以煤炭、鐵礦石為主體的大宗干散貨在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的重要性是顯而易見的。作為大宗散貨物流鏈中起中心節(jié)點和樞紐作用的海港，如何發(fā)揮好自身優(yōu)勢，發(fā)展大宗散貨現(xiàn)代物流業(yè)，對提高整個國民經(jīng)濟效率和企業(yè)自身經(jīng)濟效益都具有重要意義。 本論文首先系統(tǒng)分析了港口物流的基本狀況，對我國港口功能及發(fā)展演變過程、港口物流發(fā)展現(xiàn)狀

2、、國內(nèi)外港口物流發(fā)展的幾種典型模式進行了研究分析。根據(jù)國家級物流區(qū)域直至物流配送中心各個層面物流規(guī)劃的基本要求，確定了港口物流規(guī)劃所涉及的基本要素，建立了港口物流規(guī)劃總體模型，提出了港口物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本原理與方法體系。 然后，運用SWOT方法，將大宗散貨為主的日照港作為研究對象，系統(tǒng)全面地分析了日照港在當前和今后一定發(fā)展時期內(nèi)，發(fā)展大宗散貨現(xiàn)代物流所面臨的發(fā)展機會、遇到的威脅、具有的優(yōu)勢和所處的劣勢。在SWOT組合分析的基礎上

3、，提出了該港口物流規(guī)劃應注意把握的幾個重點問題。 論文深入研究了基于煤炭、鐵礦石貨種的物流網(wǎng)絡與港口吞吐量分析關聯(lián)模型，系統(tǒng)闡述了港口吞吐量預測的基本概念、基本原則、實施步驟和具體類別。按照日照港歷史數(shù)據(jù)，用線性回歸法、指數(shù)平滑法分別對煤炭、鐵礦石在2015年前四個時點的吞吐量進行了預測，也根據(jù)企業(yè)自身規(guī)劃，采用專家討論方法，對日照港吞吐量期望值作了分時點的定性預測。針對港口物流發(fā)展規(guī)律及不同預測方法的不同特點，本文提出了基于最

4、優(yōu)組合預測權(quán)重向量的組合預測方法和基于定性、定量預測不同時間效應的時變權(quán)重綜合預測模型，使最后的預測結(jié)果更具有科學性和合理性。 在綜合運用現(xiàn)代物流理論、系統(tǒng)分析、吞吐量預測研究的基礎上，系統(tǒng)全面地提出了日照港物流系統(tǒng)建設的總體方案，結(jié)合大宗散貨物流發(fā)展趨勢，重點研究了大宗散貨物流園區(qū)建設的基本構(gòu)架系統(tǒng)，設計了相應的管理組織體系。同時，完成了日照港大宗散貨物流園區(qū)總體建設方案設計。 最后，按照港口物流的特點，分析研究了大宗