集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)城市合理布局與路徑選擇研究.pdf

1、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是運(yùn)輸組織的高級(jí)形式，也是貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要明確提出要推廣集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中，中轉(zhuǎn)城市的合理布局、運(yùn)輸路徑的選擇關(guān)系到集裝箱多式聯(lián)運(yùn)能否高效運(yùn)營(yíng)。因此，本文對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)城市合理布局與路徑選擇進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。 (1)介紹了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成、現(xiàn)狀及其在內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站布局、集裝箱港口布局、路徑優(yōu)化管理方面存在的問題。 (2)結(jié)合集裝箱中

2、轉(zhuǎn)城市布局影響因素的特點(diǎn)，運(yùn)用模糊c均值聚類(FCM)算法，建立了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)城市布局規(guī)劃的模型，以河南省、湖北省總共29個(gè)城市為例進(jìn)行了聚類分析，確定了各候選城市成為集裝箱中轉(zhuǎn)城市的優(yōu)先級(jí)，進(jìn)而決定各城市是否應(yīng)該建立集裝箱中轉(zhuǎn)站以及集裝箱中轉(zhuǎn)站的規(guī)模。 (3)選擇全國(guó)17個(gè)代表性港口城市，根據(jù)各港口城市的港口條件、城市條件進(jìn)行聚類分析，并對(duì)各層次港口的功能定位提出建議。 (4)建立了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)