基于CAN總線的奔騰混合動力汽車控制系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、近年來，混合動力汽車作為傳統(tǒng)汽車向電動汽車轉(zhuǎn)換的過渡產(chǎn)品，得到越來越多的關(guān)注?；旌蟿恿ζ囋趥鹘y(tǒng)的燃油車的基礎(chǔ)上，新增了電機、電池等部件，從而需要發(fā)動機控制器、電機控制器、電池管理系統(tǒng)、動力總成控制系統(tǒng)對發(fā)動機、電機進行協(xié)調(diào)控制，使各設(shè)備工作在高效區(qū)間，提高能源的利用率，使整車性能最佳。在進行混合動力電動汽車開發(fā)的過程中，一個不可避免的問題就是如何協(xié)調(diào)燃油發(fā)動機與其它動力源之間的關(guān)系。混合動力電動汽車總成控制器就是實現(xiàn)該功能的關(guān)鍵部件。

2、本文主要的研究工作就是在基于奔騰混合動力汽車的平臺上開發(fā)其總成控制器的軟件部分。 奔騰混合動力汽車采用飛思卡爾公司的16位控制器MC9S12DP512做為總成控制器的主芯片，該芯片的優(yōu)異特性及功能足以滿足整車控制的需要。同時在硬件系統(tǒng)中還包括總成控制器的供電電源模塊、CAN總線通信模塊、串行通信模塊，以及模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊等重要組成部分。論文對各模塊的開發(fā)和應(yīng)用進行了細致分析。 控制策略是整個混合動力系統(tǒng)的關(guān)鍵，它影響了混合動

3、力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和選型，決定整車運行的經(jīng)濟性。論文詳細分析了奔騰混合動力汽車動力分配的控制策略，這是軟件開發(fā)工作的基礎(chǔ)。軟件開發(fā)工具采用是CodeWarrior集成開發(fā)環(huán)境。軟件系統(tǒng)被劃分為若干個任務(wù)及中斷。論文詳細地描敘了各個任務(wù)的之間的關(guān)系，分析了各任務(wù)的具體功能，給出了任務(wù)或中斷的流程圖。最后采用C及匯編語言完成整個系統(tǒng)軟件的編程。 本課題采用CAN總線標準作為整車系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)。論文通過對汽車CAN總線技術(shù)的研究，制定了適合