高速公路服役隧道結(jié)構(gòu)可靠性分析與后評估研究.pdf

1、隨著我國隧道的大規(guī)模建設(shè)，尤其是大量公路隧道的迅猛發(fā)展，服役隧道的可靠性分析和安全評價(jià)引起學(xué)術(shù)界和工程界越來越多的關(guān)注，而在服役結(jié)構(gòu)分析和安全評價(jià)中，傳統(tǒng)的方法常采用單一的安全系數(shù)方法，由于該方法不能考慮各影響參數(shù)的隨機(jī)特征，存在諸多不能克服的弊端。研究服役隧道可靠性評估的理論和方法，不僅對于工程領(lǐng)域認(rèn)識隧道結(jié)構(gòu)的性能變化有重要意義，而且還有助于解決服役隧道的運(yùn)營安全性具有重要的科學(xué)價(jià)值和廣泛的工程應(yīng)用前景。
　　 本文在查閱大

2、量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，總結(jié)了結(jié)構(gòu)可靠性分析方面的模型，分析了工程應(yīng)用過程中存在的優(yōu)缺點(diǎn)，為彌補(bǔ)以往僅僅局限于單因素作用及強(qiáng)度方面研究的不足，建立了服役隧道可靠性時(shí)變評價(jià)數(shù)學(xué)模型，并利用工程現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行了分析，該模型能較好地反映現(xiàn)場隧道結(jié)構(gòu)的可靠性狀況。
　　 通過對服役隧道結(jié)構(gòu)損傷病害誘發(fā)機(jī)理的理論分析，探討了服役隧道結(jié)構(gòu)可靠性分析的相關(guān)影響因素、歸納了服役隧道混凝土襯砌裂縫類型并進(jìn)行了分類，利用現(xiàn)場檢測結(jié)果和層次網(wǎng)絡(luò)分

3、析法，給出了隧道可靠性分析指標(biāo)及其權(quán)重確定方法。
　　 在服役隧道工程中，由于影響隧道工程可靠性因素眾多，既要考慮現(xiàn)場具體地質(zhì)因素，同時(shí)要考慮工程因素的影響?；诂F(xiàn)場地質(zhì)條件、工程因素、現(xiàn)場檢測工作，綜合考慮服役隧道工程特點(diǎn)，引入集成思路和實(shí)現(xiàn)技術(shù)，將高速公路服役隧道結(jié)構(gòu)及其圍巖放在整個(gè)系統(tǒng)中考慮，提出并建立了高速公路服役隧道健康診斷評價(jià)體系。
　　 基于建立的健康診斷體系，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，給出了評價(jià)指標(biāo)的取值方法及

4、其權(quán)重范圍，研制了服役隧道結(jié)構(gòu)健康診斷決策系統(tǒng)，該系統(tǒng)從現(xiàn)場檢測的數(shù)據(jù)和資料入手，采用不同子系統(tǒng)調(diào)用相同數(shù)據(jù)庫，根據(jù)目前人機(jī)交互技術(shù)和可視化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)健康評估、病害診斷的初步量化，具有實(shí)時(shí)可視化評估的特點(diǎn)。
　　 工程應(yīng)用方面，結(jié)合沈丹高速公路大峪隧道工程，首先進(jìn)行了現(xiàn)場觀測和基本參數(shù)的測試，利用自行開發(fā)研制的服役隧道健康診斷決策系統(tǒng)，對大峪隧道工程進(jìn)行了初步評估，對于指導(dǎo)隧道工程今后養(yǎng)護(hù)、維修和加固處理決策提供了新的手段和方法