鉸接式車輛負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特性直接影響著整個(gè)車輛的性能。隨著鉸接式車輛對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能要求的提高以及響應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召,負(fù)荷傳感式全液壓轉(zhuǎn)向器應(yīng)運(yùn)而生。本文以該負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向器為基礎(chǔ),對(duì)鉸接式車輛負(fù)荷傳感式全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。
　　 本文首先簡要介紹了鉸接式車輛全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,接著對(duì)某型號(hào)鉸接式車輛的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),并從力學(xué)的角度分析鉸接式車輛的最大轉(zhuǎn)向阻力矩及轉(zhuǎn)向半徑的確定方法。通過對(duì)鉸接式車輛全液

2、壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)的確定及計(jì)算方法的分析,完善了鉸接式車輛全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程及方法,最后對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行性能驗(yàn)算及校核。
　　 再次,在前文基礎(chǔ)上分析該負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和各部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作機(jī)理,并對(duì)各元件及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)特性及動(dòng)態(tài)特性分析,靜態(tài)特性主要包含轉(zhuǎn)向器的流量—壓力特性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的速度特性、負(fù)載特性及死區(qū)特性等。然后利用IMAGINE公司的仿真軟件AMEsim對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行建模仿真并進(jìn)行特性分析,然