車道變換行為特性及其對(duì)交通安全影響的研究.pdf

1、車道變換是車輛行駛過程中經(jīng)常發(fā)生的駕駛行為,尤其在城市道路復(fù)雜的交通條件下,駕駛員為了追求更高的行駛速度,經(jīng)常要進(jìn)行車道變換,因此我國(guó)城市道路中車道變換行為具有其自身的特性;同時(shí)由于車道變換的過程會(huì)產(chǎn)生沖突點(diǎn),因此降低了道路交通系統(tǒng)的安全性,容易引發(fā)道路交通事故、造成經(jīng)濟(jì)損失,因此有必要明確我國(guó)城市道路中車道變換行為的特性及其對(duì)交通安全造成的不利影響,從而尋找解決措施加以正確的引導(dǎo)。本文以車道變換為研究對(duì)象,從行為學(xué)的角度出發(fā),借助行為

2、學(xué)理論從人和環(huán)境兩方面,通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)、擬合分析、模型推導(dǎo)、歸納總結(jié)等方法對(duì)我國(guó)城市道路的車道變換行為特性進(jìn)行了研究;針對(duì)一些典型特性對(duì)交通安全的影響,運(yùn)用沖突理論進(jìn)行了分析。
　　本文研究了車道變換行為主體——駕駛員的反應(yīng)、知覺、注意特性與車道變換用時(shí)的定量關(guān)系;計(jì)算了不同類型駕駛員的心理期望速度并對(duì)違章心理進(jìn)行了分析;在此基礎(chǔ)上計(jì)算并分析了不同性別、年齡段駕駛員在車道變換各階段的平均失誤率。車道變換行為的發(fā)生離不開交通環(huán)境,因此

3、本文分別從車型組成、車道數(shù)、交通量幾方面對(duì)車道變換行為的車型組成特性及小型車換道特性、主路為多車道的出入口處的車輛換道特性、車道變換行為發(fā)生臨界交通量進(jìn)行了研究。借助沖突理論分析了以上典型特性對(duì)交通安全的不利影響,進(jìn)而提出一些保障措施和建議,最后對(duì)幾個(gè)具有典型的車道變換行為特性的事故案例進(jìn)行了分析。通過本文研究,分析得到車道變換的行為學(xué)特性,并對(duì)車道變換的類型和階段進(jìn)行了劃分;給出了我國(guó)城市道路中不同性別、年齡段駕駛員的平均換道用時(shí)值;