山區(qū)風(fēng)特性參數(shù)及鋼桁架懸索橋顫振穩(wěn)定性研究.pdf

1、山區(qū)橋梁抗風(fēng)是風(fēng)工程領(lǐng)域的難點。國內(nèi)外針對山區(qū)橋梁抗風(fēng)的研究很少，文獻資料匱乏，橋址附近的實測氣象資料也嚴(yán)重不足。本文針對目前橋梁抗風(fēng)規(guī)范中比較薄弱山區(qū)橋梁抗風(fēng)問題，以位于山區(qū)的貴州北盤江特大橋與湖北四渡河大橋所在周邊地形為研究對象，開展了大型地形模擬風(fēng)洞試驗、橋位風(fēng)觀測和數(shù)值分析，探索了山區(qū)橋址風(fēng)場分布規(guī)律。并在此基礎(chǔ)上對山區(qū)橋梁的設(shè)計風(fēng)速進行了合理的統(tǒng)計推斷。并結(jié)合北盤江特大橋，對桁架加勁梁懸索橋的抗風(fēng)性能開展研究。本文在理論和方法

2、上的進步主要表現(xiàn)在以下幾個方面： (1)通過一些山區(qū)橋址地形風(fēng)特性試驗研究和橋位風(fēng)觀測分析得到典型山區(qū)橋位風(fēng)場的分布規(guī)律。 (2)結(jié)合橋址地形模擬風(fēng)洞試驗結(jié)果，對附近氣象臺站的氣象資料進行統(tǒng)計推斷，提出一種確定山區(qū)橋位設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速的梯度風(fēng)速修正法。 (3)基于FLUENT平臺實現(xiàn)對山區(qū)地形風(fēng)特性的CFD數(shù)值模擬。 (4)在國內(nèi)開展了桁架加勁梁懸索橋全橋氣彈模型風(fēng)洞試驗，并在氣彈模型設(shè)計中提出了一種采用單梁