基于自組織理論的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整評價(jià)研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力系統(tǒng)中各要素在一定時(shí)期內(nèi)總體分布、組合和配置，是對鐵路發(fā)展的綜合考慮，也是一個(gè)內(nèi)容復(fù)雜龐大且需要不斷完善的大型動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。目前我國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整面臨主要的問題是：針對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力這一非常巨大和復(fù)雜的宏觀系統(tǒng)缺乏系統(tǒng)性、定量的分析評價(jià)方法，自組織理論作為一門新興的研究復(fù)雜巨系統(tǒng)的理論方法，特別是在研究巨大而又高度復(fù)雜的非線性系統(tǒng)方面給了我們新的提示。因此，本文重點(diǎn)研究了自組織理論在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布

2、局調(diào)整中的初步評價(jià)應(yīng)用，并相應(yīng)地對調(diào)整效果進(jìn)行了評價(jià)研究，具體的研究內(nèi)容包括： 首先，本文概念性地介紹了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局理論和自組織理論，分析了自組織理論群的關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上闡述了自組織理論對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的啟示，提出了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力系統(tǒng)是自組織系統(tǒng)，其發(fā)展過程是一自組織過程，各子系統(tǒng)間存在非線性的相互作用等觀點(diǎn)。其次，介紹了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的系統(tǒng)構(gòu)成，提出了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整實(shí)施方案的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及基于自組