2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩233頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、目前,中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正快速發(fā)展,其路網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)和運營管理模式正在發(fā)生深刻的變化,而我國現(xiàn)有的行車組織還是以運行區(qū)段為單位進行調(diào)度指揮的模式,基于路網(wǎng)的列車運行調(diào)度指揮既沒有形成理論體系,也缺少相應(yīng)的研究方法,嚴重影響整個運輸系統(tǒng)的效率;同時,中國鐵路自然災(zāi)害頻發(fā),鐵路事故與鐵路公共安全事件偶有發(fā)生,高速鐵路和客運專線作為旅客運輸?shù)闹饕ǖ廊舭l(fā)生能力損失,將對整個運輸系統(tǒng)造成影響;此外,突發(fā)事件條件下的行車組織涉及對象多樣、關(guān)系復(fù)雜

2、,很容易受各類不確定性因素的影響,使得運營管理工作更加困難;因此,形成適合國情的突發(fā)事件條件下行車組織相關(guān)理論、方法及策略,是當前中國高速鐵路快速發(fā)展背景下亟需解決的關(guān)鍵問題。
  本文首先定義了不同類型突發(fā)事件條件下行車組織的科學(xué)問題,分析了不同類型行車組織原則、策略及流程,而后主要針對嚴重突發(fā)事件條件下行車組織展開研究,將其歸結(jié)為一個突發(fā)事件觸發(fā)的包含雙層規(guī)劃的多階段閉環(huán)模糊隨機優(yōu)化過程。
  深入分析突發(fā)事件條件下區(qū)間

3、通過能力計算涉及的不確定因素,建立了基于模糊馬爾科夫鏈的計算方法,提出了一種以模糊隨機變量表達區(qū)間通過能力的解析形式。綜合考慮突發(fā)事件條件下列車運行速度、線路能力、線路長度等因素,提出了線路能力相關(guān)的一種測度--線路能力時間強度和密度,并以此為基礎(chǔ)實現(xiàn)了迂回徑路搜索算法,使得迂回徑路集更符合實際運營環(huán)境。
  建立了突發(fā)事件條件下的開行方案和運行計劃調(diào)整雙層規(guī)劃模型,上層對列車迂回、列車重聯(lián)、列車停運等調(diào)度策略進行優(yōu)化,以充分利用

4、路網(wǎng)能力,完成旅客輸送過程。在給定上層調(diào)度策略后,下層規(guī)劃采取改變列車區(qū)間運行時間、列車停站時間和列車越行方式等策略,以盡量減少列車晚點,恢復(fù)按圖運行,并為上層提供調(diào)整后的運行時刻表,實現(xiàn)雙層迭代整體優(yōu)化。隨后對模型中涉及的不確定因素進行分析,并根據(jù)決策者的不同偏好建立期望值一容差模型和機會一容差模型。針對突發(fā)事件條件下開行方案與運行計劃調(diào)整雙層規(guī)劃問題的特點,設(shè)計了嵌入分枝定界法的多方向植物生長模擬算法,給出了詳細的計算步驟,同時確保

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論