重大突發(fā)事件下鐵路軍事運(yùn)輸路徑優(yōu)化研究.pdf

1、自2008年發(fā)生汶川特大地震后，近年來(lái)，自然災(zāi)害、群體事件等重大突發(fā)事件頻頻發(fā)生，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人身生命安全都構(gòu)成很大威脅，與此同時(shí)軍事運(yùn)輸保障環(huán)節(jié)也愈發(fā)引起廣泛重視，成為軍事運(yùn)輸領(lǐng)域的熱門(mén)議題。該類(lèi)突發(fā)事件發(fā)生后如何制定科學(xué)合理的運(yùn)輸保障計(jì)劃，尋求最優(yōu)輸送徑路，在滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)必保要求前提下，以既定的軍運(yùn)占有率，在最短時(shí)間內(nèi)將搶險(xiǎn)部隊(duì)和救援物資輸送到災(zāi)害突發(fā)地，是提升軍事輸送效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
　　在汶川抗震救援行動(dòng)中，鐵路的物資

2、輸送運(yùn)量高達(dá)總運(yùn)量的48％以上，說(shuō)明鐵路運(yùn)輸方式已經(jīng)成為應(yīng)急救援行動(dòng)中中長(zhǎng)距離運(yùn)距水平的骨干支撐力量，這就使得鐵路運(yùn)輸方式下的軍事保障方案研究具有重要意義。鐵路運(yùn)輸路徑優(yōu)化作為軍事運(yùn)輸保障方案中的重要環(huán)節(jié)，其首先需要考慮到的就是突發(fā)事件所具備的破壞性、動(dòng)態(tài)性、隨機(jī)性、復(fù)雜性、因果性等特征，以及重大突發(fā)事件對(duì)鐵路軍事運(yùn)輸所提出的時(shí)間緊迫、運(yùn)量巨大、方向集中、多源點(diǎn)和多匯點(diǎn)、多部隊(duì)同時(shí)輸送等一系列要求，進(jìn)而根據(jù)如上軍事運(yùn)輸特性分析，才能有針

3、對(duì)性的遴選出影響路徑優(yōu)化的輸送效率、輸送費(fèi)用、時(shí)間價(jià)值等主要因素。
　　為此，本文首先圍繞重大突發(fā)事件進(jìn)行了邊界分析和鐵路軍事運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念界定詳細(xì)分析了突發(fā)事件的需求特性，及對(duì)軍事運(yùn)輸提出的更多細(xì)化要求，確定了鐵路軍事運(yùn)輸是各種綜合運(yùn)輸方式的主要力量，也是突發(fā)事件下，實(shí)現(xiàn)快速機(jī)動(dòng)和物資補(bǔ)給的重要保障，為后文中路徑優(yōu)化模型中優(yōu)化目標(biāo)和約束條件的選取提供了主要的理論依據(jù)。
　　對(duì)現(xiàn)有的解決車(chē)輛路徑優(yōu)化問(wèn)題（VRP）的精確算法和

4、兩階段法、改進(jìn)算法、不完全優(yōu)化算法等啟發(fā)式算法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件進(jìn)行了詳細(xì)的分析和論述，并重點(diǎn)對(duì)遺傳算法(GA)的核心內(nèi)容、步驟流程等進(jìn)行了研究闡述。
　　隨后，本文就重大突發(fā)事件對(duì)鐵路軍事運(yùn)輸在運(yùn)量、輸送序列、輸送徑路、裝載卸載區(qū)域、國(guó)民經(jīng)濟(jì)必保要求等方面的需求進(jìn)行了細(xì)致的分析，據(jù)此建立了在鐵路區(qū)段通通過(guò)能力限制下，及在一定軍運(yùn)占有率下的最小時(shí)間-最小費(fèi)用流模型，對(duì)鐵路網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)建形式、優(yōu)化目標(biāo)及約束條件等均做具體論述。