船舶電力推進系統(tǒng)設(shè)計及選型軟件開發(fā).pdf

1、論文研究課題源于國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“船舶綜合監(jiān)測及操控系統(tǒng)開發(fā)”主題項目，子課題“船舶機艙自動化集成系統(tǒng)和數(shù)字平臺裝備”。
　　 船舶電力推進系統(tǒng)是電力推進船舶動力所在，由發(fā)電機組、電站、變壓器、變頻器、推進裝置以及輔助設(shè)備組成。本文以變壓器、變頻器、推進裝置、推進電機、螺旋槳為對象進行了設(shè)計和選型軟件開發(fā)。
　　 在設(shè)計之前，深入分析了船舶電力推進系統(tǒng)組成和原理;同時廣泛搜集資料，歸納

2、總結(jié)了推進電機和推進裝置的特性，為設(shè)備選型方案的評估提供判斷依據(jù)。船舶電力推進設(shè)計包括系統(tǒng)設(shè)計和詳細設(shè)計。系統(tǒng)設(shè)計全面闡述了設(shè)計要求和規(guī)范，提出了電力推進系統(tǒng)設(shè)計步驟和框架。在滿足設(shè)計要求和規(guī)范的前提下展開了詳細設(shè)計，詳細設(shè)計采用數(shù)學(xué)模型計算和特性分析同步進行的方法，具體內(nèi)容有電站容量計算和發(fā)電機組臺數(shù)確定，電壓等級選擇，電力推進系統(tǒng)各組成設(shè)備參數(shù)設(shè)計，電力推進系統(tǒng)保護設(shè)計。
　　 選型軟件開發(fā)是設(shè)計方案向?qū)嵈~出的重要一步，

3、它將方案設(shè)計同具體設(shè)備相結(jié)合，組成功能完整、運行可靠電力推進系統(tǒng)。選型軟件開發(fā)分為軟件開發(fā)預(yù)研究和實現(xiàn)兩個階段。預(yù)研究階段熟悉了軟件開發(fā)流程，明確了開發(fā)所采用技術(shù)路線和工具軟件，深入討論了選型軟件的算法，規(guī)劃了設(shè)備選型軟件的框架。在模塊化、標準化和通用化設(shè)計思想的指導(dǎo)下，將選型軟件劃分為輸入模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、計算模塊、選型方案評估模塊和輸出模塊，分別對每一個模塊展開設(shè)計。設(shè)計內(nèi)容包括模塊功能，結(jié)構(gòu)和流程。模塊設(shè)計完成后，進行功能對接和集