滬寧高速公路擴(kuò)建工程原路面再生利用研究.pdf

1、滬寧高速公路在由四車道擴(kuò)建為八車道的過程中，將產(chǎn)生100多萬噸的瀝青面層銑刨料和200多萬噸的二灰碎石基層銑刨料，為妥善利用老路面銑刨材料，滬寧高速公路擴(kuò)建工程開展了路面再生技術(shù)的研究和應(yīng)用工作。
　　 本文針對國內(nèi)外常用的路面再生技術(shù)研究和應(yīng)用現(xiàn)狀開展調(diào)研工作，尋找可以用于本工里的路面再生技術(shù)；根據(jù)滬寧高速公路擴(kuò)建工程改造方案和工程實際特點，選擇確定了適合體工程的路面再生方案。
　　 之后，針對不同的舊料組合配比，對水

2、泥冷再生混合料進(jìn)行了擊實試驗和力學(xué)性能試驗；重點對乳化瀝青冷再生混合料進(jìn)行了再生機(jī)理研究和配合比設(shè)計工作，從室內(nèi)試驗的角度驗正了再生技術(shù)的可行性。在大規(guī)模施工前，為驗證混合料性能和解決施工設(shè)備、工藝問題，鋪筑了乳化瀝青冷再生試驗段，并通過試驗段的實施，制定了乳化瀝青冷再生混合料基層的施工工藝和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，一年后的現(xiàn)場調(diào)查表明，冷再生試驗段質(zhì)量優(yōu)良。在滬寧高速公咯擴(kuò)建工程大規(guī)模施工中，選擇HN-LM4標(biāo)坐為乳化瀝青冷再生混合料應(yīng)用的研究