2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、隨著列車行駛速度的不斷提高,高速鐵路的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)維修提出了新的挑戰(zhàn),在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)觀念或思想。對(duì)于橋隧過(guò)渡段而言,存在著剛性結(jié)構(gòu)與土工構(gòu)筑物之間工后沉降差引起軌面彎折的限值問(wèn)題以及剛性過(guò)渡等問(wèn)題。如何充分考慮這些因素,以便更為真實(shí)有效地對(duì)車輛與過(guò)渡段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)模擬計(jì)算,進(jìn)而為過(guò)渡段的設(shè)計(jì)和施工提供有價(jià)值的參考是一項(xiàng)很有意義的研究工作。 本文以車輛與線路系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ),進(jìn)行高

2、速鐵路車輛與過(guò)渡段線路結(jié)構(gòu)的耦合振動(dòng)性能的理論分析,研究不同的軌面彎折角、軌下基礎(chǔ)剛度差、行車速度、行駛方向?qū)α熊嚰熬€路的影響規(guī)律,建立了高速列車與過(guò)渡段線路相互作用的力學(xué)分析模型,開發(fā)數(shù)值仿真軟件,對(duì)不同軌下基礎(chǔ)的軌道連接中具有典型意義的路橋(隧)過(guò)渡段的動(dòng)力學(xué)性能,就各種不同工況條件,進(jìn)行了大量的計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算、綜合分析和性能評(píng)價(jià)。 計(jì)算分析表明,軌面彎折角對(duì)行駛車輛的舒適性、安全性以及過(guò)渡段的動(dòng)力學(xué)特性都有非常顯著的影響,

3、其相應(yīng)的各項(xiàng)指標(biāo)都有隨著彎折角的增加呈線性增加的趨勢(shì);軌下基礎(chǔ)剛度差的變化對(duì)行駛車輛的舒適性、安全性以及過(guò)渡段動(dòng)力學(xué)特性的影響不大,各項(xiàng)動(dòng)力學(xué)分析指標(biāo)隨剛度差的增大,均在較低的水平上小幅波動(dòng),變化較??;在行車速度一定的條件下,相應(yīng)的的各項(xiàng)指標(biāo)均隨軌面彎折角基本呈線性增長(zhǎng),且增加率與行車速度成正比;在軌面彎折角一定的條件下,各項(xiàng)指標(biāo)隨行車速度也基本呈線性增大,且增加率與軌面彎折角成正比。 這些認(rèn)識(shí)為我們?cè)诮窈蟮倪^(guò)渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工

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