軌道過渡段動力性能分析及設置條件.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文根據(jù)文獻[1]提出的車輛-軌道耦合動力學理論,及文獻[2]中研究無碴軌道垂向動力學的模型,編制了車輛/線路(有碴軌道-無碴軌道)相互作用的數(shù)值仿真程序.該文所有的動力學分析由此展開,研究的重點內(nèi)容有三部分:一是分析不同的軌道剛度比和不平順對軌道系統(tǒng)的動力學影響,明確了軌道剛度差如何影響系統(tǒng)的動力學行為,肯定了在剛度差異較大的軌道連接處設置過渡段的必要性;二是為了使軌道剛度連續(xù)變化,分析了兩種軌道連接處軌下各參數(shù)對系統(tǒng)動力學性能的影響

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