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文檔簡(jiǎn)介
1、 論文在借鑒國內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上，充分考慮到我國鐵路運(yùn)輸組織模式的特點(diǎn)，以提高系統(tǒng)的計(jì)算精度、效率與效果為目的，對(duì)列車運(yùn)行計(jì)算與操縱優(yōu)化模擬系統(tǒng)開發(fā)的基礎(chǔ)問題進(jìn)行了深入的研究與探討，主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面： 根據(jù)國內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，研究了列車牽引力學(xué)條件下有級(jí)控制模式機(jī)車牽引列車的節(jié)能運(yùn)行優(yōu)化操縱的模型構(gòu)建與算法設(shè)計(jì)問題。 針對(duì)機(jī)車操縱的實(shí)際情況，從實(shí)時(shí)計(jì)算列車運(yùn)行過程中機(jī)車工況轉(zhuǎn)換與手柄位確定作為核心與重點(diǎn)的新角度研
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