張石高速公路重載長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、在國(guó)內(nèi)，交通量隨著經(jīng)濟(jì)文化的快速增長(zhǎng)，道路荷載在不斷增加，這對(duì)路面的承受能力提出了新的挑戰(zhàn)，其結(jié)果使得瀝青路面過早地出現(xiàn)損害，影響路面行車狀況，危及行車安全。當(dāng)前的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否適應(yīng)新的交通特點(diǎn)形式下的使用要求，應(yīng)怎樣建立經(jīng)濟(jì)合理的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是近來設(shè)計(jì)研究人員急需解決的問題。長(zhǎng)壽命路面已成為世界各國(guó)研究的熱點(diǎn)內(nèi)容，并在歐洲，美國(guó)，日本，南非等國(guó)家進(jìn)行了實(shí)踐，取得一定的研究成果。
　　 本文結(jié)合張石高速公路具體的情況，針對(duì)道路

2、界普遍存在三種不同形式基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，運(yùn)用有限元方法和正交試驗(yàn)法對(duì)矩形非均布荷載作用下的不同基層形式路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了彈性有限元分析和等效軸載換算。
　　 本文第一部分，采用間隙式方法對(duì)交通量進(jìn)行了調(diào)查，包括各類車重、軸重以及車輪輪載壓力。調(diào)查結(jié)果顯示，該高速公路為重載交通，超載嚴(yán)重。
　　 本文第二部分，從我國(guó)目前應(yīng)用于重載長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)的各類形式基層中，選用有代表性的基層的材料進(jìn)行材料的性能特點(diǎn)和路用特點(diǎn)分析。<