事故傾向性駕駛員特征的研究.pdf

1、道路交通事故是交通系統(tǒng)人、車、路各因素相互作用失調(diào)的結(jié)果，系統(tǒng)中影響道路交通事故發(fā)生的因素很多，交通事故控制方式為系統(tǒng)控制，但系統(tǒng)控制較難實(shí)現(xiàn)，而對系統(tǒng)中某重點(diǎn)因素進(jìn)行控制較易實(shí)現(xiàn)。由于道路交通事故的主要原因是人，其重點(diǎn)又是機(jī)動車駕駛員，因此道路交通事故預(yù)防控制的重點(diǎn)對象就是機(jī)動車駕駛員，而事故傾向性駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因?；诖耍疚膶煌ㄏ到y(tǒng)中的駕駛員事故傾向性進(jìn)行研究，并對基于事故傾向性理論的駕駛適應(yīng)性進(jìn)行了進(jìn)一步研究

2、。
　　 本文從交通心理學(xué)、人體生理學(xué)、交通工程學(xué)等理論出發(fā)，對事故發(fā)生人的影響因素進(jìn)行了全面系統(tǒng)的研究分析，圍繞交通人對滋生道路交通事故的環(huán)境與駕駛員群體中容易發(fā)生道路交通事故的6％～8％的事故傾向性駕駛員進(jìn)行科學(xué)的篩選、預(yù)測和控制，并以事故傾向性駕駛員生理、心理特征指標(biāo)研究為基礎(chǔ)構(gòu)建了駕駛員事故傾向性篩檢指標(biāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)，從中發(fā)現(xiàn)和消除潛藏著的道路交通事故隱患。進(jìn)一步對影響駕駛適合性的各個(gè)心理參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)分析，研究計(jì)算機(jī)測試系

3、統(tǒng)并通過大量的測試，結(jié)合事故統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行分析，建立駕駛適合性預(yù)測模型及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以便利用上述方法對駕駛員進(jìn)行適合性診斷，根據(jù)診斷結(jié)果及時(shí)采取措施，以達(dá)到減少交通事故的目的。
　　 本文采用多元回歸分析法和模糊評價(jià)模型評價(jià)駕駛適合性，而基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的評價(jià)系統(tǒng)為駕駛適合性的進(jìn)一步深入研究在理論上和實(shí)踐上提供了有價(jià)值的參考。
　　 本文通過一種快速、簡便的方法檢測出具有某些特征的事故傾向性駕駛員，并予以篩除，同時(shí)對駕駛員進(jìn)行適