駕駛員血清5-HT、5-HTP及BDNF水平與事故傾向性的相關(guān)研究.pdf

1、目的：通過廣西駕駛員血清中5-羥色胺(5-hydroxytryptamine,5-HT)、5-羥色氨酸（5-hydroxytryptophan,5-HTP）及其腦源性神經(jīng)營(yíng)養(yǎng)因子（brain-derived neurotrophic factor，BDNF）含量的測(cè)定，尋求事故傾向性駕駛員的生物標(biāo)志物，探討事故傾向性駕駛員5-HT、5-HTP、BDNF水平與其發(fā)生事故的相關(guān)因素是否存在關(guān)聯(lián)。從生物學(xué)角度初步探索事故傾向性產(chǎn)生的原因和作用

2、機(jī)制，為今后駕駛員的篩檢進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生提供科學(xué)依據(jù)。
　　方法：采用病例對(duì)照的研究方法，通過調(diào)查問卷，根據(jù)研究對(duì)象的納入和排除標(biāo)準(zhǔn)選取2014年廣西事故傾向性駕駛員139例和正常對(duì)照駕駛員127例。通過高效液相色譜法（High performance liquid chromatography，HPLC）測(cè)定166例研究對(duì)象（病例組89例，對(duì)照組77例）血清中5-HT、5-HTP水平。采用酶聯(lián)免疫吸附試驗(yàn)（enzyme l

3、inked immunosorbent assay，ELISA）測(cè)定100例研究對(duì)象（病例組和對(duì)照組各50例）血清BDNF水平。應(yīng)用EpiData3.1和SPSS16.0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)的錄入和統(tǒng)計(jì)分析。采用t檢驗(yàn)、χ2檢驗(yàn)、Pearson相關(guān)分析、非條件Logistic回歸分析的統(tǒng)計(jì)方法。
　　結(jié)果：（1）病例組血清中5-HT（125.45±66.41）μg/L和5-HTP（225.06±55.54）μg/L均低于對(duì)照組5-HT

4、（146.29±62.33）μg/L和5-HTP（249.33±58.16）μg/L(P<0.05)；5-HT/5-HTP比值兩組間差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。
　　（2）5-HTP與5-HT呈正相關(guān)趨勢(shì)（相關(guān)系數(shù)r=0.784，P<0.05）；病例組中5-HTP與5-HT呈正相關(guān)趨勢(shì)（相關(guān)系數(shù)r=0.743，P<0.05）；對(duì)照組中5-HTP與5-HT呈正相關(guān)趨勢(shì)（相關(guān)系數(shù)r=0.813，P<0.05）。
　?。?）駕齡≧10年的駕

5、駛員中，病例組5-HT（123.13±48.38）μg/L和5-HTP（219.65±45.98）μg/L均低于對(duì)照組5-HT（154.01±66.56）μg/L和5-HTP（254.00±46.85）μg/L(P<0.05)。
　?。?）病例組中漢族駕駛員5-HTP（212.61±37.51）μg/L低于對(duì)照組中漢族駕駛員（246.37±44.39）μg/L(P<0.05)；病例組中其他少數(shù)民族駕駛員5-HT（113.14±54

6、.13）μg/L低于對(duì)照組中其他少數(shù)民族駕駛員（156.53±60.68）μg/L(P<0.05)；病例組中漢族駕駛員5-HTP（212.61±37.51）μg/L低于病例組中其他少數(shù)民族駕駛員（241.98±70.83）μg/L(P<0.05)。
　?。?）非條件Logistic回歸結(jié)果顯示5-HT、5-HTP和鍛煉頻率與事故傾向性有關(guān)，可能為其保護(hù)因素。
　　（6）病例組血清BDNF水平（3.18±2.19）ng/mL高

7、于對(duì)照組水平(2.23±1.43)ng/mL(P<0.05)；病例組駕齡﹤10年的駕駛員血清BDNF水平高于對(duì)照組(P<0.05)；病例組初中及以下的駕駛員血清BDNF水平高于對(duì)照組(P<0.05)；病例組其他民族的駕駛員血清BDNF水平高于對(duì)照組(P<0.05)。
　?。?）非條件Logistic回歸結(jié)果顯示睡眠時(shí)間和鍛煉頻率與事故傾向性有關(guān)，可能為其保護(hù)因素。
　　結(jié)論：血清5-HT、5-HTP、BDNF水平與事故傾向性