鐵路貨運集中化體系及方案設(shè)計研究.pdf

1、近年來，貨運集中化已經(jīng)成為世界各國鐵路發(fā)展的共同趨勢，世界上許多發(fā)達(dá)國家，如美國、日本、德國、俄羅斯等國的鐵路貨運集中化已經(jīng)發(fā)展到了很高水平。鐵路貨運集中化對于實現(xiàn)鐵路貨運現(xiàn)代化，提高鐵路在貨運市場中的競爭力發(fā)揮了巨大作用。結(jié)合我國鐵路貨運發(fā)展實情，提高鐵路貨運集中化水平應(yīng)是我國鐵路現(xiàn)在及將來相當(dāng)長一段時間內(nèi)的工作重點和目標(biāo)。
　　論文在對國外鐵路貨運集中化發(fā)展經(jīng)驗進(jìn)行分析，以及對貨運集中化的發(fā)展模式、選址和區(qū)域劃分模型和方法進(jìn)行

2、綜述的基礎(chǔ)上，提出了基于我國鐵路貨運現(xiàn)狀的鐵路貨運集中化體系，詳細(xì)分析了該體系的構(gòu)成和層級關(guān)系，并重點對貨運集中化體系的貨流、車流集中模式進(jìn)行了分析。重點研究了鐵路貨運集中化方案的設(shè)計方法，主要是對于貨運中心站選址、貨運組織區(qū)劃分問題的解決方法:采用ABC分析法對備選貨運站進(jìn)行初選，再應(yīng)用基于AHP的灰色關(guān)聯(lián)度綜合評價方法進(jìn)行精選的方法選取貨運中心站;采用電子云模型劃分鐵路貨運組織區(qū)。最后，論文以北京鐵路局為研究對象，驗證了本文建立的貨