高速公路項(xiàng)目業(yè)主建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究.pdf

1、高速公路項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人和自然等多種因素影響的系統(tǒng)工程。改革開放以來，我國高速公路建設(shè)得到了快速發(fā)展，可隨著高速公路項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模越來越大，投入資金越來越高，施工環(huán)境越來越復(fù)雜，高速公路建設(shè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)也越來越復(fù)雜和難以控制。作為業(yè)主，充分利用風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的、綜合的、系統(tǒng)的分析和判斷，合理確定風(fēng)險(xiǎn)警戒時(shí)機(jī)，提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測準(zhǔn)確性，制定正確的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控方案，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，及時(shí)有效應(yīng)對(duì)和化解風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)高速公路建設(shè)和其投

2、資效益都具有重要的意義。 在查閱大量國內(nèi)外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究的資料和文獻(xiàn)，了解了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)和預(yù)警模型建立等方面的最新動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)上，本論文主要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型進(jìn)行研究分析。根據(jù)高速公路項(xiàng)目業(yè)主建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)特征，分析各風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，確定風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)。綜合比較各方法優(yōu)缺點(diǎn)之后，選用風(fēng)險(xiǎn)矩陣方法，并對(duì)其稍加量化，來評(píng)價(jià)各風(fēng)險(xiǎn)。遵循風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)的原則，建立高速公路項(xiàng)目業(yè)主建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)

3、預(yù)警指標(biāo)體系，該體系較全面的概括建設(shè)期業(yè)主面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)。構(gòu)建突變級(jí)數(shù)法預(yù)警模型評(píng)價(jià)各預(yù)警指標(biāo)，將預(yù)警結(jié)果與閥值比較，發(fā)出不同的警戒信號(hào)，以提醒業(yè)主對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的預(yù)控。最后以廣東江珠高速公路為例，分析并驗(yàn)證論文中指標(biāo)、方法和模型的正確性，同時(shí)提出高速公路項(xiàng)目建設(shè)期間風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控和控制的具體措施。 目前對(duì)高速公路項(xiàng)目業(yè)主建設(shè)期的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的研究較少，本論文對(duì)以往的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究進(jìn)行有效整合利用，建立較全面的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系和確切的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)