中小跨徑公路舊橋可加寬利用價(jià)值評(píng)估方法研究.pdf

1、當(dāng)公路舊橋現(xiàn)有通行能力不能滿足日益增長的交通量和載重量的需要時(shí)，為了充分利用和發(fā)揮舊橋的使用價(jià)值，往往需對(duì)舊橋進(jìn)行加寬改造。國內(nèi)外工程界在舊橋技術(shù)狀況評(píng)估、承載能力鑒定等方面進(jìn)行了較為廣泛和深入的研究和實(shí)踐活動(dòng)，取得了一系列的理論研究和應(yīng)用成果，部分成果已形成規(guī)范并用于指導(dǎo)工程實(shí)踐。但對(duì)于橋梁加寬可利用價(jià)值的綜合性技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估，還有待深入研究。對(duì)橋梁加寬的若干單項(xiàng)工程技術(shù)問題，大多已有可行的解決方案，但針對(duì)一條線路甚至一個(gè)路網(wǎng)實(shí)施道路加

2、寬時(shí)，其中數(shù)量眾多的橋梁的加寬方案決策往往成為影響整個(gè)加寬工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需全面考慮加寬的技術(shù)可行性、全壽命成本以及社會(huì)、環(huán)境影響等諸多因素，并應(yīng)盡可能地提高決策效率、改進(jìn)決策科學(xué)性。
　　本文主要針對(duì)中小跨徑公路舊橋，圍繞其可加寬利用價(jià)值開展評(píng)估方法、加寬方案、評(píng)估指標(biāo)、以及評(píng)估模型等方面的系統(tǒng)化研究，在此基礎(chǔ)上建立起公路舊橋可加寬利用價(jià)值評(píng)估體系。主要研究內(nèi)容如下:
　　首先，對(duì)現(xiàn)有常用評(píng)估方法如模糊綜

3、合評(píng)判法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)法、灰色綜合評(píng)價(jià)法、層次分析法等進(jìn)行比選;
　　其次，對(duì)于橋梁加寬過程中的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)及加寬方案方法進(jìn)行探討;
　　然后，論述并分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等各種因素對(duì)舊橋加寬的綜合影響;應(yīng)用層次分析法結(jié)合影響舊橋加寬的各種技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等因素的定性、定量分析，建立舊橋可加寬利用價(jià)值評(píng)估體系;并借助成熟的AHP軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)評(píng)估體系輸入層次結(jié)構(gòu)模型、可加寬利用價(jià)值評(píng)價(jià)的判斷矩陣、輸出計(jì)算