舊橋加寬樁基礎(chǔ)沉降控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和交通事業(yè)的發(fā)展，部分已建高速公路的交通量進(jìn)入飽和狀態(tài)甚至出現(xiàn)交通堵塞，需要對(duì)這些高速公路進(jìn)行加寬改造，由此產(chǎn)生了舊橋加寬問(wèn)題。舊橋加寬工程中新橋與舊橋共同作用問(wèn)題備受學(xué)術(shù)界及工程技術(shù)人員的關(guān)注，新橋基礎(chǔ)與舊橋基礎(chǔ)的沉降差問(wèn)題是其中的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。目前，國(guó)內(nèi)外關(guān)于舊橋加寬工程中新橋基礎(chǔ)沉降控制的研究較很少，公路橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范也沒(méi)有提出相應(yīng)的措施和方法，因此，有必要對(duì)舊橋加寬基礎(chǔ)沉降控制技術(shù)及其效果進(jìn)行總

2、結(jié)和研究，并提出舊橋加寬新橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工的合理建議。 論文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合鄭漯高速公路改擴(kuò)建工程實(shí)際，計(jì)算分析舊橋加寬后舊橋與加寬部分橋梁結(jié)合部在沉降差作用下的受力性狀，確定其所能承受的沉降差，建立沉降控制標(biāo)準(zhǔn)；利用有限元軟件和理論方法，系統(tǒng)地研究增大樁長(zhǎng)、增大樁徑、樁側(cè)注漿和樁端注漿等樁基沉降控制技術(shù)的沉降控制效果，并給出選取合理沉降控制技術(shù)的方法；針對(duì)舊橋加寬工程，提出樁基設(shè)計(jì)和施工的影響因素和關(guān)鍵技術(shù)。