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文檔簡介
1、文中深入調(diào)查了沈丹客運專線DK53+200~CK67+200段的工程地質(zhì)條件和DK63+300~DK65+700段下伏采空區(qū)的詳細(xì)情況,研究分析了受地下煤層開采結(jié)束后殘余變形的特點。在取得鉆孔數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對地表移動延續(xù)時間做了分析和預(yù)計。研究了殘余下沉系數(shù)的變化規(guī)律,并應(yīng)用殘余下沉系數(shù),在對殘余移動變形期的地層系統(tǒng)做假設(shè)的基礎(chǔ)上,應(yīng)用概率積分法,對鐵路建設(shè)期和運營期的殘余移動和變形做了預(yù)計。采用美國ITASCA咨詢集團(tuán)公司FLAC3D程
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