CRH2動車組空氣彈簧力學性能有限元分析.pdf

1、當前,我國的高鐵技術正處在一個高速發(fā)展的時期,乘客對高速列車舒適度的要求也不斷提高?？諝鈴椈赡軌蚋纳苿榆嚱M在高速運行時的運行品質,提升乘客的舒適度,是動車組車輛懸掛系統(tǒng)的關鍵部件。因此,國內(nèi)很多高速客車、準高速客車以及地鐵車輛都采用了空氣彈簧。本論文選取CRH2動車組空氣彈簧作為研究對象。首先,運用Solidworks三維造型軟件對CRH2空氣彈簧進行了三維建模。然后,在ABAQUS有限元分析軟件中建立了CRH2空氣彈簧的有限元模型,利

2、用有限元法對其進行了靜態(tài)力學分析。由于空氣彈簧結構比較復雜,加之材料比較特殊,在對其進行仿真分析時,涉及了多種非線性問題,在運用ABAQUS軟件進行仿真分析過程中得出了一套處理這些非線性問題的方法。在力學性能分析中計算了多種工況下的空氣彈簧的力學性能,得到了CRH2動車組空氣彈簧的各種不同參數(shù)下的結果曲線。在此過程中主要得出了以下結論:
　　1、當空氣彈簧處于200mm工作高度時,增大膠囊內(nèi)壓縮空氣的壓力,可以提高空氣彈簧承受垂向

3、和橫向載荷的能力,同時也提高了空氣彈簧垂向和橫向剛度。
　　2、增大簾線角度時,橫向剛度增大、垂向剛度降低;降低簾線分布密度空氣彈簧的垂向、橫向剛度都降低。
　　3、空氣彈簧附加空氣室的容積對其垂向力學特性影響較大,但是對其橫向力學性能影響很小。
　　4、空氣彈簧的上蓋板裙邊角度對空氣彈簧垂向和橫向剛度都有影響,但是垂向剛度受其影響較小。當我們增大裙邊角度時,空氣彈簧的橫向剛度也隨之增大。
　　5、橡膠堆對空氣彈