CRH2型動(dòng)車組最大牽引性能的研究.pdf

1、機(jī)車的牽引性能的計(jì)算與研究是機(jī)車設(shè)計(jì)所必須進(jìn)行的最重要的工作之一。在對(duì)機(jī)車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)行設(shè)計(jì)也需要依據(jù)機(jī)車牽引性能曲線。動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)是多變量的、非線性的、強(qiáng)耦合系統(tǒng)。本文的研究對(duì)象為對(duì)我國(guó)高速列車事業(yè)有著重要意義的CRH2型動(dòng)車組。
　　本文首先分析當(dāng)今國(guó)內(nèi)外動(dòng)車組的發(fā)展?fàn)顩r，重點(diǎn)介紹了CRH2型動(dòng)車組的引進(jìn)參數(shù)。以動(dòng)車組為研究對(duì)象，論述了動(dòng)車組牽引性能的力學(xué)模型和理論基礎(chǔ)，分析了CRH2型動(dòng)車組典型的牽引策略，在此基礎(chǔ)

2、上建立了CRH2型動(dòng)車組的單質(zhì)點(diǎn)模型，對(duì)該動(dòng)車組的粘著牽引力、運(yùn)行阻力、動(dòng)車組牽引特性等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)結(jié)果分析表明，CRH2型動(dòng)車組所能實(shí)現(xiàn)的最大牽引力滿足粘著條件的限制;通過(guò)對(duì)Matlab仿真圖的分析和對(duì)比，能夠發(fā)現(xiàn)CRH2動(dòng)車組的牽引性能受到了一定程度的限制。其次，建立了CRH2型動(dòng)車組的多質(zhì)點(diǎn)模型，對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行受力分析，在此基礎(chǔ)上提出了新的牽引模糊控制方法，并且根據(jù)采集重力信號(hào)中混有噪聲的情況，采用了小波分析對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，得