地鐵工程施工安全事故應(yīng)急管理研究.pdf

1、地鐵工程施工安全事故頻發(fā)，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響，因此施工安全事故應(yīng)急管理形勢(shì)嚴(yán)峻。通過(guò)分析地鐵工程施工安全事故的成因，以系統(tǒng)論、危機(jī)管理理論，權(quán)變理論、決策論等理論為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用理論分析、系統(tǒng)分析、比較分析、定性與定量分析相結(jié)合等方法，根據(jù)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理將地鐵工程施工安全事故應(yīng)急管理作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析，并對(duì)其中每個(gè)子系統(tǒng)的應(yīng)急管理工作內(nèi)容和方法深入探討。本文主要從項(xiàng)目管理角度研究地鐵工程項(xiàng)目層面的應(yīng)急管理相關(guān)內(nèi)容，以期從

2、理論和實(shí)踐層面上提高地鐵公司和地鐵施工企業(yè)的安全事故應(yīng)急管理水平。
　　 (1)通過(guò)分析地鐵工程施工安全事故的成因，找到安全事故的影響因素，并根據(jù)應(yīng)急管理理論界定地鐵工程施工安全事故應(yīng)急管理的概念；對(duì)地鐵工程施工安全事故應(yīng)急管理現(xiàn)狀深入分析，探討地鐵工程施工安全事故應(yīng)急管理系統(tǒng)的必要性和功能，構(gòu)建地鐵施工安全事故應(yīng)急管理系統(tǒng)。
　　 (2)探討地鐵安全事故的應(yīng)急保障內(nèi)容，其主要由地鐵工程施工安全事故應(yīng)急組織、應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)

3、急資源管理組成。以地鐵公司的一般組織架構(gòu)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)日常應(yīng)急管理組織模式和一級(jí)、二級(jí)應(yīng)急組織模式，并進(jìn)行職責(zé)分析；地鐵工程安全事故應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案和單項(xiàng)應(yīng)急救援方案構(gòu)成，根據(jù)不同層次預(yù)案編制要求，分析各類(lèi)預(yù)案的編制要點(diǎn)，并編制坍塌事故專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案實(shí)例；根據(jù)地鐵工程施工特點(diǎn)，確定應(yīng)急資源的配置原則，制定應(yīng)急資源的調(diào)配程序。
　　 (3)以應(yīng)急管理過(guò)程為主線研究應(yīng)急管理的具體工作內(nèi)容，重點(diǎn)探討危