抗滑樁加固軟巖淺埋偏壓隧道邊坡的受力機理研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，公路隧道的建設(shè)規(guī)模越來越大，這些隧道在縮短運行距離、提高運輸能力和運營效率、減少交通事故、節(jié)約土地、保護生態(tài)環(huán)境等諸多方面發(fā)揮了積極作用，取得了很好的社會經(jīng)濟效益。在這些隧道中，為了盡可能的保護自然生態(tài)環(huán)境，有可能在洞口段形成淺埋偏壓隧道。在軟巖淺埋偏壓隧道的建設(shè)過程中，如果施工技術(shù)或者處理措施不當(dāng)，容易在洞口薄弱段形成大面積的塌方而造成巨大損失。因而，為保證淺埋偏壓隧道施工和運行的安全，工程中常采用抗滑樁樁板墻

2、+反壓回填等措施對邊坡進行預(yù)加固，并取得了很好的效果。到目前為止，關(guān)于抗滑樁在隧道開挖后的受力機理的研究較少，工程中多采用經(jīng)驗法和數(shù)值模擬的方法進行抗滑樁的設(shè)計。本文以科研項目“廈蓉線水都高速公路隧道洞口段設(shè)計與施工技術(shù)研究”（黔科合重大專項字[2008]6013-04）為依托，采用現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬等方法，對抗滑樁加固軟巖淺埋偏壓隧道邊坡的受力機理進行了研究，主要的研究內(nèi)容與成果有：
　?、俨捎脭?shù)值模擬的方法，對抗滑樁加固軟巖淺

3、埋偏壓隧道邊坡的受力變化規(guī)律進行了分析。
　　②對實際工程中抗滑樁樁后土壓力和樁身應(yīng)變的監(jiān)測結(jié)果進行分析，并與數(shù)值模擬計算結(jié)果進行對比，得出了樁后土壓力和樁身受力的變化規(guī)律。
　?、蹖Σ煌钠露取⒉煌膰鷰r參數(shù)、不同的隧道與樁的相對位置等工況下的抗滑樁的受力情況進行了數(shù)值計算，并采用數(shù)值擬合的方法對抗滑樁的受力變化規(guī)律進行了分析，在此基礎(chǔ)上，得出隧道開挖后土壓力的變化量的計算公式，為類似工程的抗滑樁設(shè)計提供參考。