隧道洞口仰坡穩(wěn)定性評價及處治方案研究.pdf

1、隨著我國高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展,隧道工程的建設(shè)和應用越來越廣泛。近些年來,大量的公路隧道不斷興建。每條隧道的開工建設(shè),首先要遇到和解決的就是洞口仰坡的穩(wěn)定性和處治問題。隧道洞口一般地質(zhì)、地形條件較差,是經(jīng)常引起坍塌、開裂破壞的地段之一,故洞口段仰坡的穩(wěn)定性是隧道設(shè)計和施工時必須認真對待的事宜。
　　 本文依托內(nèi)蒙古二連浩特至廣州高速公路湖南永州～藍山段在建項目,根據(jù)邊坡的相關(guān)破壞理論,分析了影響隧道洞口仰坡穩(wěn)定性的各種因素,對隧

2、道洞口仰坡的破壞模式和機理進行了研究；基于相應監(jiān)測數(shù)據(jù),總結(jié)了隧道仰坡破壞的發(fā)展過程,歸納了隧道仰坡穩(wěn)定性綜合分析與判定方法,并討論了提高隧道仰坡穩(wěn)定性的洞口處理技術(shù)。
　　 結(jié)合具體的工程實例,即永藍高速第三合同段小牛塘隧道右線進口仰坡,詳盡說明了隧址區(qū)的環(huán)境地質(zhì)條件、隧道進洞方式及洞口處理方案等現(xiàn)場實際情況；運用赤平投影法對仰坡穩(wěn)定性進行了定性分析；基于強度折減法,利用有限元分析軟件MIDAS,分別對自然狀態(tài)、開挖不考慮降雨