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文檔簡介
1、隨著城市化進程的逐步加快,城市道路交通問題已經(jīng)成為中國各大城市共同面對的難題。而交叉口作為城市道路的交匯點,在道路網(wǎng)和交通流中起著十分重要的作用。如何充分利用現(xiàn)有的道路資源,通過科學(xué)合理的交通控制手段進行戰(zhàn)略選擇,最大限度的提高信號交叉口的通過能力、降低延遲時間一直是交通工程領(lǐng)域重要的研究課題。在諸多交通控制手段中,交通信號控制是最簡單直接有效的辦法之一。 本文以交通控制系統(tǒng)中的戰(zhàn)略選擇為方向,著重研究了交通信號控制方案的戰(zhàn)略選
2、擇并進行實例驗證,同時與已經(jīng)完成的嵌入式智能信號機軟件系統(tǒng)相結(jié)合,初步形成一套交通信號控制戰(zhàn)略方案選擇理論。 首先對城市交通信號控制系統(tǒng)進行簡要概述,指出對交叉口科學(xué)的控制管理是交通系統(tǒng)的重要研究課題,是保障交叉口的交通安全和充分發(fā)揮交叉口的通行能力的重要措施,而交通信號控制又是交叉口控制最主要的方面; 然后,介紹了交通信號控制的基本理論和方法,著重介紹了交通信號控制中的基本參數(shù),交通流特性描述參數(shù)和評價參數(shù),并總結(jié)了幾
3、種典型的交通信號控制系統(tǒng),各自給出其系統(tǒng)評述; 接著,提出了交通控制系統(tǒng)中的戰(zhàn)略方案選擇的概念,給出了戰(zhàn)略選擇的定義和內(nèi)容,分析了其必要性,并提出了交通控制中三種常見的戰(zhàn)略選擇應(yīng)用,各自詳細論述了其不同要求的戰(zhàn)略選擇; 隨后,著重研究了單路口信號控制方式的戰(zhàn)略選擇問題,分析了兩種經(jīng)典信號控制方式的區(qū)別并以此為基礎(chǔ)對其進行戰(zhàn)略選擇的實例驗證,提出了基于流量比進行交通信號控制方式的戰(zhàn)略選擇,描繪出戰(zhàn)略選擇參考圖; 最
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