城市公共停車管理的時空模型研究及應用.pdf

1、城市公共停車管理是城市交通管理中的涉及市民生活的突出問題。如何采用新的技術(shù)手段來提升停車管理的效率，以緩解“擁堵”及“停車難”是當前研究城市管理工作的熱點問題。國內(nèi)外針對時空數(shù)據(jù)模型方面的研究已經(jīng)有很多的理論研究及成果，但在停車管理領(lǐng)域的時空模型研究目前還沒有涉及。本論文將結(jié)合停車管理、時態(tài)GIS和時空數(shù)據(jù)模型進行研究。一方面，從停車管理這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的角度出發(fā)，研究停車管理的時空數(shù)據(jù)模型，為專項業(yè)務(wù)領(lǐng)域的時空數(shù)據(jù)模型研究提供理論參考。另

2、一方面，進一步研究停車管理時空特征內(nèi)容的分析方法，提出了基于馬爾可夫預測分析方法的空閑停車位預測分析模型和基于灰熵理論的最優(yōu)泊位選擇模型，并在杭州市停車管理實踐中進行應用，力圖解決停車管理時空模型實際應用有效性的問題。
　　 本文研究的主要內(nèi)容如下：
　　 1、提出停車管理的時空數(shù)據(jù)模型
　　 基于停車管理的特點，進行停車管理時空要素的建模研究，提出停車管理的四大類時空要素主題，即停放要素主題、通道要素主題、設(shè)施

3、要素主題、車輛要素主題，分析要素類的屬性關(guān)聯(lián)特征并針對要素類進行建模。
　　 2、提出停車管理時空特征內(nèi)容的分析方法
　　 在停車管理時空數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上，進一步研究分析停車管理的時空特征，包括車輛停放特征參數(shù)的計算與分析、停車現(xiàn)場管理的效率分析、停車點空間布局優(yōu)化分析、停車數(shù)據(jù)的特征時段分析、停車人的停車習慣分析。
　　 3、提出基于馬爾可夫的空閑車位預測和泊車選擇模型
　　 分析了泊車流程和影響泊車選

4、擇的主要因素，在泊車行為特征分析的基礎(chǔ)上，引入馬爾可夫預測分析法，提出了空閑停車位預測分析模型，從而能夠提高停車管理效率、優(yōu)化停車資源配置和提高停車服務(wù)質(zhì)量；引入灰熵理論，提出了最優(yōu)泊位選擇模型，從而在實時獲取并較準確預測停車點空閑車位信息基礎(chǔ)上能夠選擇性泊車。
　　 4、停車管理時空模型的實際應用檢驗
　　 結(jié)合杭州市的停車管理這一實際業(yè)務(wù)應用，將所研究的停車管理時空數(shù)據(jù)模型、空閑停車位預測分析模型和泊車選擇模型成果進