基于換乘的高校校園停車管理研究.pdf

1、高校校園停車問(wèn)題逐漸成為高校管理中的重要內(nèi)容,長(zhǎng)期以來(lái)高校停車管理未受到足夠重視,隨著高校機(jī)動(dòng)化出行水平提高,校園停車問(wèn)題已經(jīng)成為師生關(guān)心和社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。由于我國(guó)較多高校校園交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,管理力量相對(duì)不足,面對(duì)機(jī)動(dòng)車交通快速增長(zhǎng)的壓力,出現(xiàn)了停車泊位不足、道路擁擠、環(huán)境污染以及交通安全等一系列問(wèn)題。在現(xiàn)有的城市規(guī)劃和校園建設(shè)格局下,僅僅靠加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、增加校園泊位供應(yīng)的方式已難以滿足校園停車的需要。國(guó)外城市建設(shè)實(shí)踐證明,通

2、過(guò)停車換乘這一需求管理的重要手段,能有效的減少進(jìn)入校園中心區(qū)的小汽車數(shù)量,從而解決停車難以及產(chǎn)生的系列問(wèn)題,對(duì)高校管理及教育具有積極的意義。
　　本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外城市停車換乘(P&R)的相關(guān)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了停車換乘的基本理論,包括其定義、類型以及研究方法等,并在此基礎(chǔ)上分析了在小區(qū)性環(huán)境-高校校園進(jìn)行停車換乘的理論可行性。運(yùn)用交通分析“四階段法”建立校園停車需求分析模型,運(yùn)用Logit算法建立了校園停車換乘概率模型,結(jié)合實(shí)

3、際情況定性探討了高校校園換乘設(shè)施選址模型。在模型分析的基礎(chǔ)上,分別從管理體系、管理方式和管理評(píng)價(jià)的角度建立了基于換乘的高校校園停車管理框架,通過(guò)統(tǒng)一的管理主體以及規(guī)章制度和現(xiàn)代科技的運(yùn)用,有效的實(shí)現(xiàn)高校校園停車需求管理。
　　最后,以華中科技大學(xué)主校區(qū)校園為例,分析了校園區(qū)位情況及機(jī)動(dòng)車發(fā)展規(guī)模,在校園交通調(diào)查的基礎(chǔ)上,分析校園停車及換乘需求量。并從換乘設(shè)施選址、校內(nèi)泊位管理、停車收費(fèi)以及換乘管理等方面,探討了未來(lái)校園基于換乘的停