斜坡區(qū)橋梁地基災(zāi)變風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制.pdf

1、隨著近年來我國對(duì)西南部開發(fā)力度的加大，在斜坡區(qū)構(gòu)筑橋梁地基的情況也越來越多。橋梁作為重要的結(jié)構(gòu)物，任何微小的變形都可能會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成危害。所以在選線階段，一般都要避開滑坡等斜坡災(zāi)害。但是由于我國地形的局限性，有些高等級(jí)公路或鐵路的建設(shè)無法完全避免在滑坡上修筑橋梁。
　　斜坡區(qū)橋梁地基的災(zāi)變類型在本文中考慮的主要有兩種:崩塌和滑坡。針對(duì)崩塌災(zāi)變的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究較少，主要是因?yàn)槠溆绊懙姆秶^小和深度較低，所以其造成的經(jīng)濟(jì)損失和傷亡較

2、低。而滑坡的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究開展較深入，部分國家或地區(qū)的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)滑坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提出了一系列的研究計(jì)劃。還是對(duì)于滑坡的易損性方面的研究卻相對(duì)較少，部分問題有待解決。斜坡區(qū)災(zāi)變的控制方法的研究前人已經(jīng)提出很多，但是斜坡災(zāi)變與橋梁地基的結(jié)合卻相對(duì)較少，可根據(jù)不同的滑坡類型而進(jìn)行不一樣的治理措施。
　　本文通過理論研究和實(shí)例分析，進(jìn)行斜坡區(qū)橋梁地基災(zāi)變的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制。在目前斜坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論的基礎(chǔ)上，對(duì)斜坡區(qū)崩塌進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法進(jìn)行系統(tǒng)

3、整理，對(duì)滑坡進(jìn)行危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)和易損性分析，并以棕樹凼大橋滑坡為例。論文主要取得了以下的成果和結(jié)論:
　?、倬C合考慮滑坡物理力學(xué)參數(shù)和外界觸發(fā)條件的不確定性，進(jìn)行滑坡破壞概率的研究?；缕茐氖Х€(wěn)的影響因素很多，外因和內(nèi)因都是不可忽略的因素。在本文中，降雨是主要的考慮因素。歸納的降雨極值數(shù)據(jù)選樣的辦法有皮爾遜Ⅲ型分布和耿貝爾分布線型，給出了在不同降雨出現(xiàn)概率的情況下的滑坡失穩(wěn)概率求解方法。
　?、谔岢隽藰蛄夯碌目刂频拇胧?，包括施

4、工過程中的橋梁滑坡失穩(wěn)與運(yùn)營階段的橋梁滑坡失穩(wěn)。
　?、刍乱讚p性的研究過程中，加入了公路橋梁的易損性研究，為公路橋梁路基的易損性評(píng)價(jià)提供基礎(chǔ)。
　?、芤宰貥溘蚀髽蚧聻槔?，進(jìn)行變形階段階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的實(shí)例分析。利用了棕樹凼大橋滑坡的相關(guān)資料和有關(guān)滑坡體上部的調(diào)查數(shù)據(jù)。論文統(tǒng)計(jì)分析了1980年至2012年的日降雨量的數(shù)據(jù)，分別對(duì)3個(gè)時(shí)段的5日、10日、15日的最大累計(jì)降雨量進(jìn)行頻率分布曲線的估算和優(yōu)化，選擇了皮爾遜Ⅲ型分布進(jìn)行