基于成本效益的鐵路貨運站向物流中心轉(zhuǎn)型的可行性分析.pdf

1、隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展,長期以來鐵路貨運站在計劃經(jīng)濟體制下形成的鐵路傳統(tǒng)管理模式已不適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展,并且鐵路貨運站在作業(yè)的靈活性、運輸?shù)你暯有院头?wù)質(zhì)量等方面已經(jīng)不能滿足市場的需求,雖然鐵路貨運站也已經(jīng)出臺了許多改革措施,但取得的效果并不明顯。自中國加入WTO后,隨著物流市場的全面對外開放和國際運輸市場全球化的競爭,我國物流面臨著資源整合、快速發(fā)展的良好機遇和市場競爭的嚴峻挑戰(zhàn)。從當(dāng)前及長遠來看,依靠我國現(xiàn)有鐵路貨運站的資源,加快其向現(xiàn)

2、代物流中心的轉(zhuǎn)型是我國綜合運輸與物流體系建設(shè)的客觀需求,是鐵路貨運改革發(fā)展的重要戰(zhàn)略選擇。同時對實現(xiàn)鐵路貨運快速發(fā)展具有深刻而長遠的戰(zhàn)略意義和重要的現(xiàn)實意義。主要研究內(nèi)容包括:
　　(1)對我國貨運站的現(xiàn)狀和國內(nèi)外當(dāng)前的物流中心發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,根據(jù)物流中心的發(fā)展總結(jié)出鐵路物流中心存在的作用。
　　(2)分析了鐵路貨運站與物流中心的區(qū)別,總結(jié)出我國貨運站就目前的發(fā)展和管理體制已不適應(yīng)社會的需求,從而自然地提出論文研究的內(nèi)容和

3、實際意義。
　　(3)通過運用SWO T分析法從定性方面分析了建立鐵路物流中心存在的各種優(yōu)勢和潛在機會,及貨運站目前存在的劣勢與威脅,由此引出了鐵路貨運站轉(zhuǎn)型為物流中心的可行性、必要性,以及貨運站轉(zhuǎn)型后的各種優(yōu)勢。
　　(4)利用成本效益分析法,詳細對鐵路物流中心的成本和效益進行分析,從鐵路貨運站和物流中心的成本效益出發(fā),分別對其建立成本和效益模型,由于成本模型只考慮成本,效益模型只考慮效益,為了綜合考慮成本效益這兩方面的因