基于概率理論的既有橋梁承載力評(píng)估方法研究.pdf

1、既有結(jié)構(gòu)的可靠性評(píng)估、維修改造與加固已引起人們的普遍重視，成為工程結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的重要研究方向。針對(duì)鋼筋混凝土公路橋梁安全可靠性評(píng)估方面，本文主要做了如下的工作： 1、總結(jié)擬建結(jié)構(gòu)與既有結(jié)構(gòu)的區(qū)別和聯(lián)系，在分析既有結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)將抗力和荷載效應(yīng)的隨機(jī)變量化，給出了一個(gè)計(jì)算服役結(jié)構(gòu)時(shí)變可靠指標(biāo)的方法。應(yīng)用該方法分析抗力衰減模式、可變荷載增大趨勢(shì)對(duì)可靠指標(biāo)的影響；利用給出的時(shí)變可靠指標(biāo)計(jì)算公式，分析了驗(yàn)證荷載、結(jié)構(gòu)已服役時(shí)間以及后

2、繼服役期等因素對(duì)結(jié)構(gòu)可靠指標(biāo)的影響； 2、用泊松隨機(jī)過(guò)程模擬對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生顯著作用的可變荷載，考慮抗力隨時(shí)間的變化，給出了基于隨機(jī)過(guò)程理論的工程結(jié)構(gòu)時(shí)變失效概率計(jì)算公式；利用該公式定性的分析了抗力衰減程度、荷載平均發(fā)生率以及結(jié)構(gòu)服役時(shí)間對(duì)失效概率的影響； 3、以現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范為基礎(chǔ)，依據(jù)：后繼服役期超越評(píng)估荷載的概率等于設(shè)計(jì)使用期超越設(shè)計(jì)荷載的概率，給出了既有公路橋梁安全可靠性評(píng)估時(shí)可變荷載取值的修正系數(shù)；建立了半隨機(jī)

3、的時(shí)變可靠度計(jì)算模型，提出了計(jì)算既有結(jié)構(gòu)剩余壽命時(shí)可變荷載取值進(jìn)行修正的“迭代”方法； 4、在結(jié)構(gòu)安全可靠指標(biāo)臨界值以及服役環(huán)境確定的情況下，通過(guò)給出的時(shí)變可靠指標(biāo)公式計(jì)算服役結(jié)構(gòu)的使用壽命，并編制程序計(jì)算服役結(jié)構(gòu)的時(shí)變可靠指標(biāo)； 5、基于可靠性理論和風(fēng)險(xiǎn)—效益理論，以安全可靠指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)化為控制條件，計(jì)算既有結(jié)構(gòu)構(gòu)件在維修前的優(yōu)化剩余使用壽命；由于既有結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)化維修時(shí)間的確定應(yīng)該以維修前的剩余使用壽命為基礎(chǔ)，本文給