新型鋼管拉索組合拱橋的研究.pdf

1、本文以湖南省張—花高速公路（張家界—花恒）上的海螺猛洞河橋?yàn)槔?，針?duì)在V型山谷這種特殊地形中普通鋼管混凝土拱橋方案存在的不足，因地制宜地提出了品型鋼管外填砼拉索拱橋比較方案。這是我校發(fā)明專利《鋼管砼拉索組合拱橋》，專利號(hào):2007.1006.8527.8，研究工作持續(xù)進(jìn)程的一部分。
　　在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，與普通的鋼管混凝土拱橋相比，品型鋼管外填砼拉索拱橋方案在拱圈和縱梁間保留了施工中所設(shè)置的部分斜拉索，主拱肋采用了品型鋼管外填砼新的

2、截面形式來(lái)減輕重量和提高拱的拉應(yīng)力強(qiáng)度。另外針對(duì)中國(guó)公路上超重車普遍存在的情形，在行車道系設(shè)計(jì)中提出了波形鋼—鋼纖維、鋼絲網(wǎng)、鋼筋砼（四鋼砼）新結(jié)構(gòu)。作者通過(guò)分仿真計(jì)算，對(duì)比分析了品型鋼管外填砼拱橋在有斜拉索和無(wú)斜拉索兩種情形的結(jié)構(gòu)靜力性能，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了索拱橋在大跨徑拱橋中所獨(dú)具的優(yōu)秀品性，在超重車作用，拉索能阻止主拱圈的變形，使其應(yīng)力能控制在正常結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)，對(duì)解決當(dāng)前超重車虐行有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　通過(guò)《恒載零彎矩》理論在施工