“600m品型鋼管拉索組合拱橋”的特性研究.pdf

1、隨著我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，綜合考慮各種因素的影響，進(jìn)一步深入研究“更快速、更安全、更經(jīng)濟(jì)、更合理”的鋼管拉索組合拱橋很有必要。希望通過對技術(shù)經(jīng)濟(jì)的比較，擬定品型鋼管拉索拱橋的合理拱軸線，對比不同施工方法的橋型在V型山谷這類地形中的應(yīng)用情況，來努力使得該類橋型得以合理應(yīng)用。
　　本文通過實(shí)例分析，系統(tǒng)的介紹了其該橋型的理論計算和施工工藝。首先根據(jù)工程特點(diǎn)提出這種該橋型研究的必要性，在理論計算中應(yīng)用懸索線作為其合理拱軸線，將下弦的主

2、拱肋優(yōu)化為無砼的鋼管截面，不僅減輕了結(jié)構(gòu)自重，而且提高拱的抗拉應(yīng)力強(qiáng)度。上弦采用波形鋼與混凝土組合的四鋼砼行車道系，通過計算分析，論證其可行性。實(shí)現(xiàn)了行車道系輕型化、連續(xù)化，它的施工及后期維修加固比較方便，而且能起到緩解超重車虐行的作用。拉索則采用了施工塔扣索和結(jié)構(gòu)索兩種索型。拉索不僅能夠調(diào)整拱肋的位置，而且通過“零彎矩”理論，起到平衡拱肋恒載，防止主拱圈的下?lián)献冃蔚淖饔?。施工采用纜吊和桁式結(jié)構(gòu)懸臂施工相結(jié)合的施工工藝，詳細(xì)介紹了纜吊的