RHEDA2000軌道形式平順性的控制方法.pdf

1、高速鐵路作為現(xiàn)代社會的一種新的運輸方式，具有極為明顯的優(yōu)勢。經(jīng)過大力發(fā)展，中國是目前世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、運營里程最長、運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家。高速鐵路的特點是高速度和高密度，軌道作為鐵路運輸?shù)闹匾夹g(shù)設(shè)備，因而要求軌道結(jié)構(gòu)必須具備高平順性、高穩(wěn)定性和高可靠性。本文以武廣高速鐵路為工程應(yīng)用實例，重點介紹Rheda2000型軌道結(jié)構(gòu)形式平順性的控制方法。
　　 本研究主要內(nèi)容包括：⑴根據(jù)高速鐵路高速度和高

2、密度的特點引出高速鐵路對軌道的基本要求，闡明軌道平順性控制的重要意義。⑵闡述了武廣高速鐵路采用的Rheda2000型軌道的系統(tǒng)組成，施工工藝及其在路基、橋梁、隧道內(nèi)、路橋過渡段和路隧過渡段等不同環(huán)境條件下平順性控制的要點和方法。⑶闡述了Rheda2000道床結(jié)構(gòu)長軌平順性控制內(nèi)容和具體方法，包括長軌靜態(tài)調(diào)整和長軌動態(tài)調(diào)整。本研究成果作為對Rheda2000型軌道形式平順性控制方法的總結(jié)，已成功應(yīng)用于工程實際，對其他同類高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的