有軌電車信號系統(tǒng)軌旁控制器三相交流轉轍機控制模塊的研究.pdf

1、有軌電車作為一種新型可持續(xù)發(fā)展的交通系統(tǒng)，以其工程投資少，建設周期短，運營成本低，運輸效率高，低碳環(huán)保和便捷準時等優(yōu)點，已逐漸成為中小型城市發(fā)展公共交通的首選。有軌電車信號系統(tǒng)在整個有軌電車安全運營過程中起核心作用，它通過計算機智能控制技術、網絡通信傳輸技術、信息化處理技術和電力電子技術等先進技術完成對車輛運行的控制及調度管理等任務。有軌電車作為城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，目前在我國正處于快速發(fā)展階段，然而其信號系統(tǒng)的國產化程度還相

2、對較低，特別是其信號基礎設備的研發(fā)、設計與生產還需要參考國外技術和標準；其信號設備的通用性差，工程成本高，已經無法滿足我國城市軌道交通的發(fā)展，因此，開發(fā)自主的有軌電車信號系統(tǒng)基礎設備就顯得十分必要了。
　　論文首先介紹了本課題項目的研究背景及意義，分析了有軌電車信號系統(tǒng)的基本工作原理和目前國內外有軌電車信號系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，并進行了有軌電車信號系統(tǒng)軌旁控制器三相交流轉轍機控制模塊的功能需求分析和性能需求分析；
　　其后通過分析

3、有軌電車信號系統(tǒng)的關鍵技術，論述了采用五線制道岔控制電路實現(xiàn)對有軌電車三相交流轉轍機控制的方法與原理，并重點探討了基于全電子技術進行控制模塊設計的可能性及其方法；
　　然后在此基礎上，根據(jù)有軌電車的運營特點，并借鑒傳統(tǒng)鐵路運輸?shù)年P鍵技術和國內外有軌電車信號系統(tǒng)的主要結構，設計了一套適合我國城市軌道交通發(fā)展的有軌電車信號系統(tǒng)軌旁控制器三相交流轉轍機控制模塊，并對其工作原理、實現(xiàn)過程及設計中采取的安全措施進行了詳細介紹；
　　論

4、文最后還對三相交流轉轍機控制模塊的可靠性、安全性和可維修性以及電磁兼容性進行詳細分析、驗證和測試，結果表明該三相交流轉轍機控制模塊符合有軌電車信號設備安全標準的要求。
　　本課題所設計的全電子道岔三相交流轉轍機控制模塊已在有軌電車示范線上進行了現(xiàn)場測試。實踐證明，該控制模塊可以很好的實現(xiàn)S700-K系列和ZD(J)9系列電動轉轍機以及ZY(J)系列電液轉轍機的控制功能，能較好的滿足有軌電車信號系統(tǒng)正線道岔轉換的需求，同時該控制模塊